[实用新型]一种点火线圈壳体

说明书

本实用新型公开了一种点火线圈壳体，包括壳体整体结构，所述壳体整体结构包括点火线圈壳体，所述点火线圈壳体的顶端中心固定有壳体上帽，且点火线圈壳体的两侧对称设置有壳体固定侧板，本实用新型的点火线圈壳体一侧设置有地线支护架，将地线穿过支护架中心开设的地线穿孔然后再与接线板焊接固定，则会使得地线固定更牢固，避免了在安装以及使用过程中地线焊接处发生断裂，且接线端子一端设置有电线卡合片，使得电线的电能传输更稳定；同时高压管头和高压管连接头在未涂胶固定之前通过卡圈预固定，避免了在涂胶后胶体未干管头容易脱落的情况发生，可以直接将涂胶后的点火线圈壳体进行封装存放，节省了晾干时间，实用性更强。

技术领域

本实用新型属于汽油机点火线圈技术领域，具体涉及一种点火线圈壳体。

背景技术

点火线圈壳体是用于包裹点火线圈的装置，点火线圈则是发动机启动的关键零件之一。

然而现有的点火线圈壳体在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的点火线圈壳体在使用时：接地线直接焊接固定在线圈壳体的地线接线端子上，没有支护结构，长时间使用后在焊接根部容易断开，且安装时也存在一定风险；同时高压管和管头通过AB胶固定连接，在注胶后不能及时封装，需要晾至高压管固定牢固，影响线圈壳体的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种点火线圈壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种点火线圈壳体，包括壳体整体结构，所述壳体整体结构包括点火线圈壳体，所述点火线圈壳体的顶端中心固定有壳体上帽，且点火线圈壳体的两侧对称设置有壳体固定侧板，所述壳体固定侧板的中心开设有侧板螺栓孔，所述点火线圈壳体的顶端对应壳体上帽的两侧对称设置有接线端子结构，且点火线圈壳体的一侧设置有高压管连接头，所述高压管连接头的中心贯通开设有连接头通孔，且高压管连接头的底端固定有高压管结构，所述高压管连接头的底端外侧设置有高压管卡圈，所述点火线圈壳体的一侧设置有地线支护架，所述地线支护架的中心贯通开设有地线穿孔。

优选的，所述接线端子结构包括接线板，所述接线板的一端设置有电线卡合片，且接线板的底端设置有接线板固定脚。

优选的，所述高压管结构包括高压管管体，所述高压管管体的顶端设置有高压管头，所述高压管头的内侧开设有管头环形卡槽。

优选的，所述管头环形卡槽和高压管卡圈的尺寸相适配，所述高压管头和高压管管体为一体式结构。

优选的，所述接线板、电线卡合片以及接线板固定脚为一体式结构，且接线板和点火线圈壳体通过接线板固定脚卡合固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的点火线圈壳体一侧设置有地线支护架，将地线穿过支护架中心开设的地线穿孔然后再与接线板焊接固定，则会使得地线固定更牢固，避免了在安装以及使用过程中地线焊接处发生断裂，且接线端子一端设置有电线卡合片，使得电线的电能传输更稳定；同时高压管头和高压管连接头在未涂胶固定之前通过卡圈预固定，避免了在涂胶后胶体未干管头容易脱落的情况发生，可以直接将涂胶后的点火线圈壳体进行封装存放，节省了晾干时间，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的高压管头立体结构示意图；

图4为本实用新型的点火线圈壳体正视结构示意图；

图5为本实用新型的接线端子结构立体结构示意图；