[实用新型]一种汽车摩擦片用固定工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车摩擦片用固定工装，包括支架，所述支架的内部开设有滑动槽A，所述滑动槽A的内部放置有摩擦片，所述支架和摩擦片之间对称放置有簧片，所述支架的内部设置有凸起，所述簧片的表面设置有安装卡槽，所述摩擦片的两端开设有凹槽，所述凸起、安装卡槽和凹槽之间进行过盈配合；通过设计的簧片，能够让摩擦片和支架连接的更为紧密，保证了当摩擦片不受到活塞的推力时，摩擦片不会因汽车颠簸而产生晃动，同时让摩擦片在滑动槽A的内部有一定的滑动空间，保证了摩擦片和支架不会因为连接的过于紧密而在刹车时产生啸叫。

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，具体涉及一种汽车摩擦片用固定工装。

背景技术

在汽车的制动系统中，摩擦片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是摩擦片起着决定性的作用，制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

现有的摩擦片在固定时，往往在摩擦片和支架之间放入一个普通的簧片，用来起到方便摩擦片滑动的作用，但是当摩擦片不受到来自活塞的推力时，摩擦片的固定不够紧密，当车辆处于颠簸状态时，容易造成摩擦片的松动，从来导致刹车效果不好和刹车有啸叫的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车摩擦片用固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摩擦片用固定工装，包括支架，所述支架的内部开设有滑动槽A，所述滑动槽A的内部放置有摩擦片，所述支架和摩擦片之间对称放置有簧片，所述支架的内部设置有凸起，所述簧片的表面设置有安装卡槽，所述摩擦片的两端开设有凹槽，所述凸起、安装卡槽和凹槽之间进行过盈配合，所述簧片的中端设置有夹片，所述夹片紧贴支架的表面，所述簧片的一端设置有支撑翻边，所述簧片的表面设置有多个加强筋。

优选的，所述摩擦片的顶层对称设置有摩擦层，所述摩擦层的底端设置有隔热层，所述隔热层的底端设置有黏胶层，所述黏胶层的底端设置有背板。

优选的，所述支架的内部开设有滑动槽B，所述滑动槽B的内部放置有滑动杆，所述滑动杆的一端贯穿滑动槽B并延伸至支架的外部，所述支架的表面相对于滑动杆延伸至支架外部的一端的位置开设有限位槽，所述滑动杆的另一端贯穿滑动槽B并与簧片的表面紧密贴合，所述滑动杆的一端与滑动槽B的内壁之间连接有弹簧。

优选的，所述支架的表面贯穿有多个连接孔，所述支架通过连接孔和螺栓连接在设备上。

优选的，所述支架的表面喷射有有机硅耐高温漆，所述摩擦片的中部设置有警报片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的簧片，能够让摩擦片和支架连接的更为紧密，保证了当摩擦片不受到活塞的推力时，摩擦片不会因汽车颠簸而产生晃动，同时让摩擦片在滑动槽A的内部有一定的滑动空间，保证了摩擦片和支架不会因为连接的过于紧密而在刹车时产生啸叫。

2.通过设计的滑动杆和弹簧，可以快速的将簧片拆卸下来，当长时间使用摩擦片时，簧片和支架内部往往会积累很多的摩擦碎屑，此时需要将簧片拆卸下来进行清洗或者更换，通过设计的结构，簧片的拆卸变得简单快捷，大大提高了清洗或者更换的效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型中簧片的侧视图；

图3为本实用新型中簧片的正视图；

图4为本实用新型中摩擦片的正视图；

图5为本实用新型中摩擦片的仰视剖视图；

图6为本实用新型图1中A区的正视剖视图。