[实用新型]一种公路施工用防撞墩

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路施工用防撞墩包括墩体，所述墩体外表面套接第一防撞圈，所述墩体外表面套接第一反光圈，且所述第一反光圈布置于第一防撞垫圈之上，所述墩体外表面套接第二防撞圈，且所述第二防撞圈布置于第一反光圈之上，所述墩体外表面套接第二反光圈，且所述第二反光圈布置于第二防撞圈之上。本实用新型的优点在于：本实用新型比常规道路施工用防撞墩更加的安全，一旦有行驶车辆以较高的车速撞击本实用新型时可以最大程度上缓冲车辆高速所带来的作用力，一定程度上的化解车辆的撞击作用力从而减小车辆损伤以及人员的伤亡，本实用新型配备有便于拆卸的万向轮，易于搬运和移动，通过安装反光圈使得本实用新型在夜间更加醒目。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，特别是一种公路施工用防撞墩。

背景技术

公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人、行车的作用，便于公路施工的正常进行，但是目前的隔离墩的种类有混凝土或者防撞桶装有沙子的，它们同时存在一个缺点，不便于现场移动，增加了工作人员的劳动强度，因此亟需研发一种便于防撞墩移动、固定，减轻工作人员劳动强度的公路施工用防撞墩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路施工用防撞墩。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路施工用防撞墩，包括墩体，所述墩体外表面套接第一防撞圈，所述墩体外表面套接第一反光圈，且所述第一反光圈布置于第一防撞垫圈之上，所述墩体外表面套接第二防撞圈，且所述第二防撞圈布置于第一反光圈之上，所述墩体外表面套接第二反光圈，且所述第二反光圈布置于第二防撞圈之上，所述墩体底部固定连接有底盘，所述底盘底部侧面开设定位孔，所述定位孔呈现环形阵列分布数量为四个，所述定位孔内部均固定连接有万向轮，所述底盘的底面固定连接有防滑柱。

可选的，所述墩体为圆柱形，所述第一防撞圈与第二防撞圈大小和形状均相同，所述第一反光圈与第二反光圈形状和大小均相同。

可选的，所述万向轮包括支撑杆，所述支撑杆的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺钉连接有支撑架，所述支撑架的侧面开设有对称销钉孔，所述销钉孔通过销钉连接有小轮。

可选的，所述防滑柱的数量不少于二十个，且所述防滑柱为钢材质，所述支撑杆插接在底盘内。

可选的，所述第一防撞圈的直径略大于墩体的直径，所述第一反光圈的直径略大于墩体的直径。

可选的，所述第一防撞圈的厚度大于第一反光圈的厚度，所述第一防撞圈的直径略大于第一反光圈的直径。

可选的，所述第一防撞圈和第二防撞圈为橡胶材质。

本实用新型具有以下优点：

1、与常规道路施工用防撞墩相比本实用新型通过套接两个橡皮圈，使本实用新型比常规道路施工用防撞墩更加的安全，一旦有行驶车辆以较高的车速撞击本实用新型时可以最大程度上缓冲车辆高速所带来的作用力，一定程度上的化解车辆的撞击作用力从而减小车辆损伤以及人员的伤亡，因此可以较大程度上的避免车毁人亡。

2、通过安装反光圈使得本实用新型在夜间更加醒目，当有车辆驶来时会反射光芒，让夜间行驶的车辆更容易注意的到，避免了由于天黑视野不清而导致不必要的事故。

3、常规的防撞墩和防撞桶一般为混凝土材质或者桶内装沙，重量太大不易移动以及搬运，极大的增加了工人的工作量以及工作负和担劳动强度，而，极大的减轻了工人的工作量而且省时省力大大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的万向轮结构示意图。