[实用新型]电动车用密封式主动防火锂电池结构

说明书

一种电动车用密封式主动防火锂电池结构，主要结构包括：密封式金属箱体、锂电池、导热管、手动阀、限压阀、电磁阀、气管、储气罐、阻燃气体、压力传感器、控制器、电源。压力传感器、电动车工作用的锂电池置于金属箱体中，阻燃气体充满了箱体剩余空间，箱体呈气密封状态，不和外界空气交流。可以手动或自动方式打开手动阀或电磁阀把储气罐里的阻燃气体充入金属箱体内，使金属箱体充满内阻燃气体并保持一定压力。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车锂电池结构，尤其是一种密封主动阻燃锂电池结构。

背景技术

现今国家大力发展新能源电动车，但时常有报道电动车起火事故。电动车起火严重威胁人身安全，造成财产损失。电动车大多使用锂电池，锂电池里面使用的电解液是有机溶液，极其易燃易爆，锂电池碰撞、短路、刺穿都会起火。燃烧的三要素是可燃物、达到着火点、助燃物。电解液是可燃物，也是锂电池工作不能缺少的；锂电池有电，刺穿、挤压造成短路可以迅速达到着火点温度，这个也不可改变。助燃物主要是空气中的氧气，把锂电池和空气隔离就可以起到防止起火的目的。

发明内容

本实用新型就是要提供一个方案，把电动车工作用的锂电池置于金属箱体中，阻燃气体充满了箱体剩余空间，并保持一定的压力；箱体呈气密封状态，不和外界空气交流。金属箱体是耐高温的，假如锂电池局部短路引起了高温，电解液等可燃物也不会被点燃，因为箱体里面充满了阻燃气体。

技术方案：本实用新型采用的技术方案是把锂电池装入密封金属箱体，通过电磁阀或手动阀注入阻燃气体，并保存一定的压力。金属箱体内设有压力传感器，用以检测压力。压力低于设定值时控制器打开电磁阀向里面充气，达到设定值控制器关闭电磁阀，停止充气。当控制器由于故障不能使用时或紧急情况时，可以打开手动阀向里面充入阻燃气体。限压阀是防止箱体里面充气压力过大。储气罐里装有压力的阻燃气体。导热管穿过金属箱体但不与金属箱体连通，液体或气体流过导热管帮助金属箱体里的锂电池散热。电源给控制器和电磁阀提供电力。

本实用新型的有益效果是，该装置可以把火灾扼杀在萌芽状态。它隔绝发生火灾的助燃物-空气。效果优于感应到着火再灭火的自动灭火装置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型实施案例进一步详述：

电动车用密封式主动防火锂电池结构，如图1所示：1金属箱体、2锂电池、3压力传感器、4电磁阀、 5控制器、6电源、7储气罐、8手动阀、9导热管、10限压阀、11气管、12阻燃气体。

具体实施方式

锂电池2置于密封金属箱体1内。故障或紧急情况下手动控制，阻燃气体12通过气管11手动阀8限压阀10进入金属箱体内。自动控制，金属箱体1内设有压力传感器3，它负责监控金属箱体1内的压力，压力小于设定值时通过控制器5打开电磁阀4，阻燃气体12通过气管11、电磁阀4、限压阀10进入金属箱体1。达到设定值时控制器5关闭电磁阀4。控制器5和压力传感器3、电磁阀4、电源6属于电连接，电源6给控制器5和电磁阀4提供电力。限压阀10的作用是限制充气压力的大小，使金属箱体1气压保持一定大小。导热管9穿过金属箱体1，但不连通，主要作用是流过气体或液体帮助锂电池2散热。

这样，该结构的实用新型可以通过手动或自动向装了锂电池的箱体里充入阻燃气体，并且保持一定的压力。当锂电短路引起了高温，达到了着火点，电解液等物质虽易燃，但阻燃气体隔绝了空气，所以不会着火。此结构把火灾扼杀在萌芽状态，优于那种感应到火再灭火的自动灭火装置。