[实用新型]大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车

说明书

本实用新型提供了一种大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车，属于隧道施工技术领域，包括托架、伸缩支撑组件以及行走轮；其中，托架的顶部设有模板总成，模板总成用于与口字件的承接台阶面平齐；伸缩支撑组件设于托架底部且沿竖直方向伸缩，具有用于与隧道的侧壁抵接的支撑状态，还具有用于与隧道的侧壁分离的收缩状态；行走轮设于托架的底部，在伸缩支撑组件处于收缩状态时，行走轮用于滚动支撑于现浇封角的顶面，在伸缩支撑组件处于支撑状态时，行走轮用于与现浇封角的顶面分离。本实用新型提供的大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车，支模和脱模过程简单省力，能够提高浇筑效率，进而提高大直径隧道轨下现浇施工效率。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，更具体地说，是涉及一种大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车。

背景技术

目前，在进行大直径隧道轨下现浇施工时，为提高施工效率，通常采用预制口字件和现浇结构相结合的方式。掘进施工过程中，采用口字预制件铺设作为运输通道，同时浇筑下层口字预制件两侧的翼板结构，并及时做好掘进施工的各种管线的连接和延伸，由于口字预制件两侧与隧道侧壁之间的空间为异型空间，因此现浇模板的支护比较困难，而且在混凝土凝固后拆除模板时也需要耗费大量的人力和时间，从而制约了整体施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车，旨在解决大直径隧道轨下现浇施工中翼板浇筑模板支护和拆除困难，影响施工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种大直径隧道轨下现浇施工用异型模板台车，包括：

托架，顶部设有模板总成，模板总成用于与口字件的承接台阶面平齐；

伸缩支撑组件，设于托架底部，底端沿竖直方向伸缩，具有用于与隧道的侧壁抵接的支撑状态，还具有用于与隧道的侧壁分离的收缩状态；

行走轮，设于托架的底部，在伸缩支撑组件处于收缩状态时，行走轮用于滚动支撑于现浇封角的顶面，在伸缩支撑组件处于支撑状态时，行走轮用于与现浇封角的顶面分离。

作为本申请另一实施例，伸缩支撑组件包括至少两组沿隧道的径向水平间隔分布的支撑油缸，支撑油缸的固定端与托架固定连接，伸缩端竖直向下伸缩。

作为本申请另一实施例，支撑油缸的伸缩端沿隧道的轴向铰接有支撑板，支撑板用于与隧道的侧壁贴合。

作为本申请另一实施例，两组支撑油缸的伸缩端之间连接有伸缩连杆。

作为本申请另一实施例，伸缩连杆包括：

套筒，一端与其中一组支撑油缸的伸缩端铰接，另一端朝向另一组支撑油缸延伸，套筒的侧壁沿其轴向间隔设有多个第一插孔；

滑杆，一端沿套筒的轴向滑动穿设于套筒内，另一端与另一组支撑油缸的伸缩端铰接，滑杆的侧壁沿其轴向间隔设有多个第二插孔；

定位插销，穿设于相互对齐的其中一个第一插孔和其中一个第二插孔内。

作为本申请另一实施例，模板总成包括：

顶模，固接于托架的顶部，一端与口字件的侧壁抵触，另一端水平延伸；

侧模，一端与顶模的延伸端沿隧道的轴向铰接，另一端朝斜下方延伸，且延伸端用于与隧道的侧壁抵触。

作为本申请另一实施例，侧模上设有第一伸缩油缸，第一伸缩油缸用于带动侧模翻转。

作为本申请另一实施例，侧模的延伸端为薄板结构。

作为本申请另一实施例，托架底部设有沿水平方向延伸的第二伸缩油缸，第二伸缩油缸的伸缩端用于与口字件的侧壁抵接。

作为本申请另一实施例，托架靠近口字件的一侧设有配重件。