[实用新型]一种汽车发动机下护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机下护板，包括底板，所述底板为顶端开口的空腔结构，所述底板顶端外侧边缘设置有固定板，所述固定板表面设置有安装孔，所述底板内腔设置有支撑板，所述支撑板上表面边侧处设置有缓冲板，所述缓冲板与支撑板之间设置有减震机构，所述支撑板底部与底板底部内壁之间设置有加强板，本实用新型通过支撑板与缓冲板之间的设置，不仅对发动机起到了良好的支撑作用，并在减震机构的作用下，对发动机起到了良好的缓冲作用，缓冲了震动和撞击力，从而提高了该护板的抗击能力，延长了其使用寿命，通过滑杆与限位槽之间的配合，并在支撑弹簧的作用下，对缓冲板起到了良好的支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车发动机下护板。

背景技术

发动机保护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

目前现有的发动机下护板结构单一，其通常采用单一的平板结构，进而在受到撞击时，抗压防撞性能较差，从而导致护板易变性、损坏的现象发生，影响使用寿命，同时，发动机产生的热量在下护板的阻挡下不能快速的散出，造成发动机舱内的温度持续上升，影响发动机的使用性能，进而对下护板造成一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机下护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机下护板，包括底板，所述底板为顶端开口的空腔结构，所述底板顶端外侧边缘设置有固定板，所述固定板表面设置有安装孔，所述底板内腔设置有支撑板，所述支撑板上表面边侧处设置有缓冲板，所述缓冲板与支撑板之间设置有减震机构，所述支撑板底部与底板底部内壁之间设置有加强板，所述加强板等间距均匀分布，且所述加强板并排设置于底板内腔，所述底板底部设置有等间距均匀分布的出气口，所述支撑板表面设置有等间距均匀分布的通风口，且所述底板的前后两侧均设置有对流口，使用时，通过支撑板与缓冲板之间的设置，不仅对发动机起到了良好的支撑作用，并在减震机构的作用下，对发动机起到了良好的缓冲作用，缓冲了震动和撞击力，从而提高了该护板的抗击能力，延长了其使用寿命，并在加强板的作用下，提高了该护板的抗撞击能力，使其不易变形，有效保护了汽车发动机不被损坏，通过通风口的设置，使得发动机产生的热量通过通风口流动至支撑板下方，此时，部分热量通过出气口从底板的底部流出，另一部分热量通过底板前后两侧相对分布的对流口中对流的气流流出底板内部，从而使得底板内部始终保持在低温状态，不仅有利于发动机的散热降温，还有效的避免了由于高温而造成该护板损坏的现象，从而大大延长了护板的使用寿命。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震机构包括滑杆，所述支撑板上表面靠近边缘处设置有限位槽，所述滑杆底部延伸至限位槽内腔并设置有限位块，所述限位块与限位槽内壁滑动连接，且所述限位块底部与限位槽底部内壁之间设置有支撑弹簧，通过滑杆与限位槽之间的配合，并在支撑弹簧的作用下，对缓冲板起到了良好的支撑作用，当产生碰撞时，支撑弹簧的弹性力，会对缓冲板产生反向的作用力，从而对产生的震动力进行抵消，大大降低了震动产生的能量，从而对发动机及护板起到了良好的保护作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲板底部与支撑板上表面之间设置有等间距均匀分布的缓冲垫，在缓冲垫的作用下，减缓了缓冲板由于震动而产生的摆动幅度，从而使得缓冲板更加稳定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强板呈长条形结构，且所述加强板的横截面为等腰三角形结构，每相邻加强板之间构成风道，且所述对流口与风道对应设置，通过将加强板设置为等腰三角形结构，提高了加强板的强度，从而提高了该护板的抗冲击能力，并通过加强板之间构成的风道，使得底板内部的气流不会随意串通，从而有利于底板内部的通风散热。