[实用新型]一种塔机司机室平台快装结构有效
申请号: | 202021531427.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212832491U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 周瑜;曹帅;程灵;邱加友 | 申请(专利权)人: | 徐工重庆建机工程机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C13/52 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 申纪文 |
地址: | 400000 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 司机 平台 结构 | ||
本实用新型公开了一种塔机司机室平台快装结构,包括耳板座和耳板,耳板座固定在塔机的上支座上,耳板座上部和下部均开设有缺口,耳板固定在司机室平台的一端,耳板上固定设置有定位杆,在定位杆的下方开设有圆孔,在耳板座上开设相应的圆孔,定位杆放置于上部的缺口内,销轴与上述两个圆孔配合并卡设于下部的缺口内。上述结构使司机室平台安装与拆卸更为方便。
技术领域
本实用新型涉及塔式起重机技术领域,具体涉及一种塔机司机室平台快装结构。
背景技术
在现有设计中,上支座与司机室平台连接方式普遍采用双销轴连接,在实际安装过程中,上支座与司机室平台需要采用4个销轴及8个开口销进行定位,对结构件的尺寸要求较高,由于实际过程中销轴及销轴孔加工误差,导致出现装配困难、效率低等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种塔机司机室平台快装结构,它可以有效减少司机室平台的组装时间。
为实现上述目的,本实用新型的一种塔机司机室平台快装结构,包括耳板座和耳板,所述耳板座固定在塔机的上支座上,所述耳板座上部和下部均开设有缺口,所述耳板固定在司机室平台的一端,所述耳板上固定设置有定位杆,在所述定位杆的下方开设有圆孔,在所述耳板座上开设相应的圆孔,所述定位杆放置于上部的缺口内,销轴与上述两个圆孔配合并卡设于下部的缺口内。
进一步地,所述耳板和耳板座均为两个,两个所述耳板均位于两个所述耳板座的内侧或外侧。
进一步地,所述缺口为燕尾槽。
进一步地,所述定位杆为圆钢,所述定位杆与所述耳板螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:通过在耳板座上设置缺口,在耳板上固定安装定位杆,在安装时将定位杆放置于上缺口,在下缺口通过销轴将耳板与耳板座连接起来,这种安装方式容易操作,组装快,且制作成本不高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的背面图;
图3是本实用新型的俯视图;
图中,1-耳板座,11-缺口,2-耳板,21-定位杆,3-销轴,4-上支座,5-司机室平台。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示,一种塔机司机室平台快装结构,包括耳板座1和耳板2,耳板座1 固定在塔机的上支座4上,耳板座1上部和下部均开设有缺口11,耳板2固定在司机室平台5的一端,耳板2上固定设置有定位杆21,在定位杆21的下方开设有圆孔,在耳板座1上开设圆孔,定位杆21放置于上部的缺口11内,销轴3与上述两个圆孔配合并卡设于下部的缺口11内。优选,缺口11为燕尾槽。优选,定位杆21为圆钢,定位杆21与耳板2螺纹连接,通过螺纹连接,这样是为了方便更换定位杆21。本实用新型通过上述结构上的设置,使安装在司机室平台5上的耳板2能够将定位杆直接挂在耳板座1的上部的缺口(11)中,而在其下面通过销轴3将耳板2进行固定,这种方式结构简单,非常容易安装,一边只需要一个销轴即可轻松固定,其拆卸也比较方便。
如图3所示,耳板2和耳板座1均为两个,两个耳板2均位于耳板座1的内侧或外侧,可以视现场安装方便而进行选择。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于此,在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内,在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化,都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。
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