[实用新型]一种摩托车发动机的安装机构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机的安装机构，包括车架和发动机，所述发动机通过车架的第一、第二个固定位安装于车架上，所述发动机包括曲轴箱和气缸，车架的第二固定位与所述曲轴箱后端连接，车架的第一固定位通过悬挂支架与所述曲轴箱前端连接，实现发动机在车架上的安装；发动机与车架的第一、第二固定位均连接在发动机下部的曲轴箱上；为发动机上部的气缸节省更多空间用于布置发动机的散热装置等功能性机构；减少气缸头直接传来的振动，有利于降低整车振动，提高车辆骑乘舒适性；发动机上部具有更多空间，方便对发动机及发动机周边的零部件进行维修拆装。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机，具体为摩托车发动机的安装机构。

背景技术

目前，摩托车的发动机布置常见两种方式：一、直接安装在车架上(例如：桁架式车架、摇篮式车架)，无独立的发动机安装结构；二、通过“车架本体”和“发动机安装支架组成”共同完成发动机安装。其中，方式二主要采用“发动机安装支架组成”连接车架本体和发动机缸头的结构实现发动机的固定安装，发动机与缸头连接，最大的缺点是发动机振动容易通过缸头、发动机安装支架传至车架本体，从而引起整车振动。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车发动机的新型安装机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车发动机的安装机构，包括车架和发动机，所述发动机通过车架的第一、第二两个固定位安装于车架上，所述发动机包括曲轴箱和气缸，车架的第二固定位与所述曲轴箱后端连接，车架的第一固定位通过悬挂支架与所述曲轴箱前端连接，实现发动机在车架上的安装。

所述悬挂支架包括固定端和柔性连接端，所述固定端与所述车架的第一固定位固定连接，柔性连接端与所述曲轴箱连接。

所述悬挂支架包括连接杆体和连接座，所述固定端设置在连接杆体上，所述柔性连接端通过连接座固定在连接杆体的另一端。

所述柔性连接端设置在连接座的左右侧部的套筒内，柔性连接端包括外衬套和内衬套，内、外衬套之间夹设有橡胶缓冲层实现软连接。

所述固定端设有径向穿透连接杆体的螺钉穿接孔。

所述螺钉穿接孔沿连接杆体轴向方向布置有两个或以上。

所述第一固定位由车架前端的固定座形成，所述固定端安装在固定座内，螺钉穿过固定座的一侧经所述螺钉穿接孔从另一侧穿出并进行紧固。

本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机曲轴箱后端直接与车架连接，前端通过悬挂支架与车架连接，发动机与车架的第一、第二固定位均连接在发动机下部的曲轴箱上；(1)为发动机上部的气缸节省更多空间用于布置发动机的散热装置等功能性机构；(2)减少气缸头直接传来的振动，有利于降低整车振动，提高车辆骑乘舒适性； (3)发动机上部具有更多空间，方便对发动机及发动机周边的零部件进行维修拆装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的拆分示意图；

图3是本实用新型柔性连接段的结构示意图。

具体实施方式