[实用新型]一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置

说明书

一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置，二衬台车两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板上分别设置为两条纵向软搭接橡胶条；纵向台阶形法兰、底边面板与一对纵向软搭接橡胶条设置为纵向软搭接；二衬台车左端设置为台车后端；的一个弧形的环向软搭接支撑架体的台阶上面分别设置为一条环向软搭接橡胶条，一个弧形环向软搭接支撑架体与一条环向软搭接橡胶条设置为环向软搭接；本实用新型隧道二衬台车的台车后端、模板的边沿通过活接式安装纵向软搭接、环向软搭接，通过软搭接橡胶条能够弥补二衬施工时的模板与第一段拱体内壁的误差、间隙生产漏浆、鼓包或拱体空洞现象，减少模板与第一段拱体、矮边墙边沿毛边的损伤，操作简单，能够提高生产。

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬台车软搭接装置，尤其是一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置。

背景技术

目前，现有的隧道二衬台车在第一段二衬施工完成后，需要进行脱模、行走至相邻的第二段衬砌施工的位置停止行走；模板通过液压重新进行支撑完成后,进行第二段拱体的衬砌、混凝土浇筑施工；第二段拱体施工前，二衬台车的模板重新进行支撑，重新支撑完成后，模板后端与第一段的拱壁密封、模板两侧下端的底边模板与矮边墙进行密封；由于模板后端外侧与第一段拱体内壁的形状存在误差、间隙，模板两侧下端的底边与矮边墙存在间隙；通常采用软搭接橡胶条对缝隙进行封堵，再通支撑板、支撑架进行焊接支撑；由于软搭接橡胶条与支撑部件为临时加工的密封部件，软搭接橡胶条封堵支撑不均匀，施工时，第二段与第一段衬砌施工间隙容易产生漏浆、鼓包或拱体空洞现象；另外，模板进行第二段支撑时，第一段的拱体端部、矮边墙的边沿存在毛边，模板与第一段的拱体、矮边墙边的形状存在误差或不相符，二衬台车的模板通过液压重新进行支撑时，模板容易与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，造成模板与第一段拱体或与矮边墙边沿的毛边损伤，甚至边沿缺损或脱落；鉴于上述的诸多原因，现提出一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的隧道二衬台车在第一段二衬施工完成后，需要进行脱模、行走至相邻的第二段衬砌施工的位置停止行走；第二段拱体施工前，二衬台车的模板重新进行支撑，由于模板后端外侧与第一段拱体内壁的形状存在误差、间隙，模板两侧下端的底边与矮边墙存在间隙；软搭接橡胶条与支撑部件为临时加工的密封部件，软搭接橡胶条封堵支撑不均匀，施工时，容易产生漏浆、鼓包或拱体空洞现象；另外，模板进行第二段支撑时，第一段的拱体端部、矮边墙的边沿存在毛边，模板容易与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，造成模板与第一段拱体或与矮边墙边沿的毛边损伤，甚至边沿缺损或脱落；现通过合理的设计，提供一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置；本实用新型隧道二衬台车的台车后端、模板的边沿通过活接式安装纵向软搭接、环向软搭接，纵向软搭接、环向软搭接上面分别安装环向软搭接橡胶条、纵向软搭接橡胶条，纵向软搭接、环向软搭接分别通过环向软搭接橡胶条、纵向软搭接橡胶条封闭模板的边沿进行隧道拱壁的混凝土浇筑施工，纵向软搭接、环向软搭接能够封闭模板的边沿，通过软搭接橡胶条能够弥补二衬施工时的模板与第一段拱体内壁的误差、间隙生产漏浆、鼓包或拱体空洞现象，降低模板与第一段拱体、矮边墙边沿的毛边产生硬性挤压，减少模板与第一段拱体、矮边墙边沿毛边的损伤，操作简单，方便快捷，能够提高生产。