[实用新型]一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置有效

专利信息
申请号: 202021521694.0 申请日: 2020-07-28
公开(公告)号: CN212318022U 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 黄高飞;程朝亮 申请(专利权)人: 洛阳高飞桥隧机械有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10;E21D11/18;E21D11/00
代理公司: 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 代理人: 李世平
地址: 471000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 台车 软搭接活接式 支撑 装置
【权利要求书】:

1.一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置,是由:二衬台车(1)、台车架体(2)、模板(3)、台车前端(4)、台车后端(5)、环向软搭接橡胶条(6)、纵向软搭接橡胶条(7)、纵向台阶形法兰(8)、环向软搭接架(9)、底边面板(10)、支撑座(11)、铰耳(12)、橡胶条支撑板(13)、角支撑板(14)、环向法兰(15)、软搭接橡胶条夹层(16)、夹层压缩孔(17)、安装孔(18)、紧固螺栓(19)、纵向直边形法兰(20)、行走装置(21)、升降油缸(22)、边模油缸(23)、丝杆(24)构成;其特征在于:二衬台车(1)中部纵向设置为台车架体(2),二衬台车(1)的台车架体(2)与地面之间设有轨道,二衬台车(1)的前端、后端的台车架体(2)分别与轨道之间设置行走装置(21),行走装置(21)上端与台车架体(2)之间均设置升降油缸(22);台车架体(2)与为模板(3)之间纵向均布设置至少三个环向法兰(15),至少三个环向法兰(15)外侧设置模板(3),至少三个环向法兰(15)两侧的下端对称设置至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20),环向法兰(15)两侧的下端分别与纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间均设置为一幅铰耳(12);纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)内侧分别设置支撑座(11),台车架体(2)两侧下部与纵向台阶形法兰(8)、环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置丝杆(24),台车架体(2)两侧中部与环向法兰(15)的支撑座(11)之间设置边模油缸(23);相邻的两个纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)之间的外面设置为底边面板(10),至少三对纵向台阶形法兰(8)或纵向直边形法兰(20)与底边面板(10)设置为纵向软搭接支撑架,两侧的纵向软搭接支撑架的底边面板(10)上分别设置为两条纵向软搭接橡胶条(7);纵向台阶形法兰(8)、底边面板(10)与一对纵向软搭接橡胶条(7)设置为纵向软搭接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置,其特征在于:二衬台车(1)右端设置为台车前端(4),二衬台车(1)左端设置为台车后端(5);台车后端(5)的环向法兰(15)外侧面均布设置至少四段环向软搭接架(9),环向软搭接架(9)对应环向法兰(15)均布预留安装孔(18),环向法兰(15)对应安装孔(18)定位螺孔,定位螺孔与安装孔(18)中分别设置紧固螺栓(19);环向软搭接架(9)设置为弧形板体,环向软搭接架(9)的外弧端部设置为橡胶条支撑板(13),环向软搭接架(9)与橡胶条支撑板(13)的内角之间均布设置至少两块角支撑板(14),至少四段环向软搭接架(9)分别与橡胶条支撑板(13)设置为至少四个软搭接架,至少四个纵向软搭接支撑架组合设置为一个弧形的环向软搭接支撑架体,一个弧形环向软搭接支撑架体的半径小于纵向台阶形法兰(8)的半径预留为台阶,预留的台阶上面分别设置为一条环向软搭接橡胶条(6),一个弧形环向软搭接支撑架体与一条环向软搭接橡胶条(6)设置为环向软搭接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道二衬台车软搭接活接式支撑装置,其特征在于:纵向软搭接橡胶条(7)对应模板(3)纵向的长度设置,环向软搭接橡胶条(6)等于或大于模板(3)环向的长度设置,纵向软搭接橡胶条(7)、环向软搭接橡胶条(6)的宽度设置为10cm-20cm,纵向软搭接橡胶条(7)、环向软搭接橡胶条(6)的厚度设置为1.5cm-4cm,纵向软搭接橡胶条(7)、环向软搭接橡胶条(6)设置至少一层软搭接橡胶条夹层(16),软搭接橡胶条夹层(16)与软搭接橡胶条(6)的上面、下面之间均布设置夹层压缩孔(17)。

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