[实用新型]皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具

说明书

本实用新型提供一种皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具，前驱轴壳的两端分别为管端和壳体端，皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具包括底座、左气缸组件、右气缸组件及压紧组件，底座上设置有用于对前驱轴壳限位的定位凸台和限位螺柱，左气缸组件位于底座的左端用于封堵前驱轴壳的管端，右气缸组件位于底座的右端用于封堵前驱轴壳的壳体端，压紧组件位于定位凸台的外侧用于压紧前驱轴壳。本实用新型能够可靠地适用于多种前驱轴壳产品的快速装夹和泄漏检查，操作方便、换型快速，产品换型基本无需拆装任何部件，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，特别是涉及一种皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具。

背景技术

在车辆工作中，发动机产生动力，通过离合器、变速器及传动轴传递给驱动桥，驱动力由驱动桥的主减速器通过降速增扭、改变动力传递方向，由差速器实现汽车差速运动性能，由半轴齿轮将主减速器输出动力分配到左右半轴，由半轴带动车轮转动，使汽车产生运动。

针对某皮卡的前驱动轴壳共有两大系列(汽油版和柴油版)4种产品(国五版和国六版，国六版如图1和图2所示)，由于轴壳总成是前驱动桥差速器、减速器、短半轴等关键总成件的主要工作型腔，其工况复杂，型腔内必须时刻有大量机油来润滑和冷却，因而轴壳总成在精加工完成后必须进行试漏检查，确保不会发生漏气、漏油等现象。对此，需要设计一套可靠性高、适用于以上4种产品、换型快、操作简单的皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具，用于解决现有技术中皮卡前驱轴壳进行泄漏检测时耗时耗力且无法适用不同型号产品的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具，所述前驱轴壳的两端分别为管端和壳体端，所述皮卡前驱轴壳泄漏检测夹具包括底座、左气缸组件、右气缸组件及压紧组件，所述底座上设置有用于对前驱轴壳限位的定位凸台和限位螺柱，所述左气缸组件位于所述底座的左端用于横向封堵前驱轴壳的管端，所述右气缸组件位于所述底座的右端用于横向封堵前驱轴壳的壳体端，所述压紧组件位于所述定位凸台的外侧用于竖向压紧前驱轴壳。

进一步，所述定位凸台包括第一圆台部和第二圆台部，所述第一圆台部的外径与前驱轴壳底部壳体孔的内径相匹配，所述第二圆台部的外径大于所述第一圆台部的外径，且所述第二圆台部的上表面设置有胶皮。

进一步，所述限位螺柱设置为两个，位于所述左气缸组件与定位凸台之间，装夹时，两个限位螺柱对称位于前驱轴壳的管体两侧，以限制所述前驱轴壳的水平旋转。

进一步，所述左气缸组件与所述右气缸组件相对设置。

进一步，所述左气缸组件包括左气缸支架和固定设置在所述左气缸支架上的左气缸，所述左气缸支架设置在所述底座上，所述左气缸的活塞杆上安装有进气接头，所述进气接头的内部为中空结构。

进一步，所述右气缸组件包括右气缸支架和固定设置在所述右气缸支架上的右气缸，所述右气缸支架设置在所述底座上，所述右气缸的活塞杆上安装有密封接头。

进一步，所述底座上设有用于容置前驱轴壳的管端的防干涉孔，所述防干涉孔位于所述左气缸组件与所述限位螺柱之间。

进一步，所述压紧组件包括铰链座、活动铰链柱、固定铰链柱、压板和锁紧螺母，所述铰链座和固定铰链柱相对设置于所述底座上，所述活动铰链柱的尾部与所述铰链座铰接，所述压板的一端与所述固定铰链柱铰接，所述压板的另一端与所述活动铰链柱的头部插接并通过锁紧螺母锁紧。

进一步，所述压板的两端分别具有第一凹槽和第二凹槽，所述压板与活动铰链柱插接时，所述活动铰链柱的外壁插入所述第一凹槽中；所述固定铰链柱的头部位于所述第二凹槽中并通过销件铰接。

进一步，所述铰链座的顶部设置有第三凹槽，所述活动铰链柱的尾部位于所述第三凹槽中并通过销件铰接。