[实用新型]一种新能源汽车蓄电池用金属槽有效
| 申请号: | 202021505689.0 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212810466U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 王磊 | 申请(专利权)人: | 王磊 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/242;H01M50/249;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 734000 甘肃省张掖市*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 蓄电池 金属 | ||
1.一种新能源汽车蓄电池用金属槽,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)两侧的底部设置有侧板(4),所述侧板(4)相互靠近一侧的底部设置有双向螺纹杆(5),且双向螺纹杆(5)的一端贯穿一组侧板(4)的内部,所述双向螺纹杆(5)的外侧设置有两组内螺纹套块(8),所述内螺纹套块(8)的底部设置有夹板(26),所述主体(1)内部两侧底部的中间位置处设置有限位仓(11),所述主体(1)内底部的上方设置有安装板(3),所述安装板(3)的两侧延伸至限位仓(11)的内部,所述安装板(3)位于限位仓(11)内部的底部设置有第二弹簧(10),所述安装板(3)底部两侧的中间位置处设置有滑轨(22),所述滑轨(22)的内部设置有两组滑块(25),所述主体(1)内底部两侧的中间位置处铰接有两组连杆(6),所述连杆(6)远离主体(1)的一端与滑块(25)相铰接,所述主体(1)内底部两侧的中间位置处设置有两组减震仓(7),所述减震仓(7)的顶部设置有减震杆(23),所述减震杆(23)位于减震仓(7)内部的一端设置有第五弹簧(24),所述减震杆(23)位于减震仓(7)外部的一端与连杆(6)外侧的中间位置处相连,所述安装板(3)的顶部设置有固定板(12),所述固定板(12)内部两侧两端的中间位置处设置有滑杆(15),所述滑杆(15)的外侧设置有两组套块(14),所述滑杆(15)外侧的两端设置有第一弹簧(2),所述套块(14)的顶部设置有夹块(9),且夹块(9)延伸至固定板(12)的外部,所述主体(1)的顶部设置有盖板(18),所述主体(1)内部两侧与两端顶部的中间位置处设置有固定仓(20),所述盖板(18)底部两侧与两端的中间位置处皆设置有限位块(19),且限位块(19)延伸至固定仓(20)的内部,所述固定仓(20)一侧的中间位置处设置有插杆(21),且插杆(21)的一端延伸至主体(1)的外部,所述插杆(21)位于固定仓(20)内部的一端贯穿限位块(19)的内部,所述插杆(21)位于固定仓(20)内部的外侧套设有第三弹簧(13),所述盖板(18)底部的中间位置处均匀设置有四组第四弹簧(17),所述第四弹簧(17)远离盖板(18)的一端设置有压板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用金属槽,其特征在于:所述侧板(4)的底部设置有支撑腿,且支撑腿的底部设置有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用金属槽,其特征在于:所述盖板(18)顶部的中间位置处设置有提手,且提手外侧的中间位置处套设有胶棉把套。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用金属槽,其特征在于:所述压板(16)的底部设置有橡胶防护垫。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用金属槽,其特征在于:所述夹块(9)由L字结构构成。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用金属槽,其特征在于:所述插杆(21)位于主体(1)外部的一端设置有环形把手。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王磊,未经王磊许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021505689.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车制动器装配用弹簧的压缩工装
- 下一篇:一种砂光机摩擦阻尼装置





