[实用新型]LED车灯控制电路及汽车

说明书

本申请公开了一种LED车灯控制电路及汽车，涉及汽车技术领域，LED车灯控制电路包括：电源模块、恒流驱动模块和发光模块，所述电源模块的输出端与所述恒流驱动模块的输入端连接，所述恒流驱动模块的输出端与所述发光模块连接；还包括：滤波模块，所述滤波模块连接在所述电源模块的输入端与外部供电设备之间；其中，所述发光模块包括：由多个发光二极管组成的发光模组，以及，由多个电阻组成的限流网络；所述发光模组与所述恒流驱动模块的电压输出端连接，所述限流网络与所述恒流驱动模块的控制输出端连接。本申请的方案实现了LED车灯在所有交通环境及电磁干扰环境中均能正常工作。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种LED车灯控制电路及汽车。

背景技术

随着国内经济的发展，国民生活水平的提高，汽车保有量逐年攀升，城市道路交通情况更加复杂，交通信号灯是车辆行驶的安全、有效的指示标识和沟通方式。随着汽车的电动化，电动汽车的车外灯也逐渐丰富，用于驾驶员之间或驾驶员与其他交通参与者之间有效沟通的方式。同时随着环境的污染，空气质量也受到了严重的影响，使得交通参与者对于交通信号的能见度的有效距离产生了影响。因此，车辆的后雾灯，是有效提醒车辆后方人员或车辆注意的有效手段。

但是，在后雾灯设计已经由以前的灯泡的形式逐渐采用发光二极管的形式，从而实现了其在有效的尺寸下保证后雾灯足够的亮度，并使其稳定在合理的区间。但是由于发光二极管的特性，不能采用车上的低压电源直接供电，需要通过合适的芯片去调节发光二极管的电压和电流，保证二极管在所有交通环境及电磁干扰环境下其亮度不能发生明显的明暗变化，从而具备抵抗一定电磁干扰的能力；另外，电动汽车内部存在大量的高低压电子电器部件，当高压部件工作时会产生较大的电磁噪声，噪声信号会沿着高压端口及高压线束产生传导发射和辐射发射，对低压部件产生电磁干扰，从而影响低压部件的正常运行和工作。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种LED车灯控制电路及汽车，从而解决现有技术中LED车灯受电磁干扰而无法正常工作的问题。

为了达到上述目的，本申请提供一种LED车灯控制电路，包括：包括：电源模块、恒流驱动模块和发光模块，所述电源模块的输出端与所述恒流驱动模块的输入端连接，所述恒流驱动模块的输出端与所述发光模块连接；还包括：

滤波模块，所述滤波模块连接在所述电源模块的输入端与外部供电设备之间；

其中，所述发光模块包括：由多个发光二极管组成的发光模组，以及，由多个电阻组成的限流网络；所述发光模组与所述恒流驱动模块的电压输出端连接，所述限流网络与所述恒流驱动模块的控制输出端连接。

可选的，所述滤波模块包括：并联在所述滤波模块的电压端与接地端之间的第一电阻、多个电容和多个瞬态二极管。

可选的，所述滤波模块还包括：第一二极管；

所述第一二极管的阴极与所述滤波模块的电压输入端连接，所述第一二极管的阳极与所述滤波模块的电压输出端连接。

可选的，多个所述电容为不同型号的安规电容。

可选的，多个所述瞬态二极管的型号不同。

可选的，所述发光模组包括：多个串联的二极管网络，每一所述二极管网络包括多个并联的第二二极管。

可选的，所述发光模组包括四个所述二极管网络，每一所述二极管网络包括三个并联的所述第二二极管。

可选的，所述限流网络包括：多个串联的电阻网，每一个所述电阻网包括多个并联的第二电阻。

可选的，所述限流网络包括两个所述电阻网，每一个所述电阻网包括五个并联的所述第二电阻。

本申请实施例还提供一种汽车，包括如上所述的LED车灯控制电路。