[实用新型]一种汽车悬架的检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车悬架检测装置技术领域，且公开了一种汽车悬架的检测装置，解决了现有汽车悬架检测装置检测的噪音大，对偏心轮的磨损严重，同时检测的范围较小，不能满足检测需求的问题，其包括检测台，所述检测台的地步固定安装有支撑架，支撑架一侧的中部固定安装有两个安装板，检测台顶部的两侧均安装有检测板，两个检测板底部的两侧均活动安装有支撑杆，两个支撑杆的底部之间固定安装有横板，横板的中部安装有调节机构；本汽车悬架的检测装置能够有效的带动检测板上下进行转动，从而避免了检测噪音的发生，也降低了设备的磨损和损坏，同时本检测装置能够进行调节，使检测板的转动幅度能够有效的进行调节，从而扩大了检测装置的检测范围。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架检测装置技术领域，具体为一种汽车悬架的检测装置。

背景技术

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件；当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。

现有汽车悬架检测装置是通过电动机驱动偏心轮转动而不断撞击检测板，这种检测方式的噪音大，偏心轮磨损严重，同时偏心轮的半径一般都是固定的，使得检测板上下振动幅度也是固定的，从而不能模拟检测各种实际的状况；因此，针对目前的状况。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车悬架的检测装置，有效的解决了上述背景技术中现有汽车悬架检测装置检测的噪音大，对偏心轮的磨损严重，同时检测的范围较小，不能满足检测需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架的检测装置，包括检测台，所述检测台的地步固定安装有支撑架，支撑架一侧的中部固定安装有两个安装板，检测台顶部的两侧均安装有检测板，两个检测板底部的两侧均活动安装有支撑杆，两个支撑杆的底部之间固定安装有横板，横板的中部安装有调节机构，两个安装板一侧的一端均安装有检测电机，两个检测电机的输出端均安装有圆轮，调节机构的底端与有圆轮活动相连接。

优选的，两个所述检测板均包括槽口、固定轴、检测板本体和两个连接块，槽口开设在检测台表面的两侧，固定轴固定安装在槽口的一端，检测板本体转动安装在固定轴的中部，两个连接块固定安装在检测板本体底部的两侧，两个支撑杆的顶部分别与两个连接块转动相连接。

优选的，所述检测板本体顶部的两端均固定安装有挡板。

优选的，所述调节机构包括正反转电机、螺纹轴、内螺纹套管和连接销，正反转电机安装在横板顶部的中部，螺纹轴转动安装在横板的中部，且螺纹轴的一端与正反转电机的输出端固定相连接，内螺纹套管螺纹连接在螺纹轴的表面，连接销固定连接在内螺纹套管的一端。

优选的，所述圆轮的表面开设有长槽，长槽内部的两侧均开设有卡槽，且圆轮的圆弧面安装有两个固定机构。

优选的，两个所述固定机构均包括螺纹销、螺纹移动块、弧形卡件和转动帽，两个螺纹销分别转动安装在两个卡槽的内部，且两个螺纹销的一端均延伸至卡槽的外部并与转动帽固定相连接，螺纹移动块螺纹连接在螺纹销的表面，弧形卡件固定连接在螺纹移动块的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有连接块、支撑杆、横板、正反转电机、螺纹轴、内螺纹套管、连接销、检测电机、圆轮、长槽、卡槽、螺纹销、螺纹移动块、弧形卡件和转动帽，使本汽车悬架的检测装置能够有效的带动检测板上下进行转动，从而避免了检测噪音的发生，也降低了设备的磨损和损坏，同时本检测装置能够进行调节，使检测板的转动幅度能够有效的进行调节，从而扩大了检测装置的检测范围；