[实用新型]一种动车车轴自动翻转机有效
| 申请号: | 202021455886.6 | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN213165256U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 许晓峰;闫晓龙;王泳 | 申请(专利权)人: | 龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10 |
| 代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 李斌 |
| 地址: | 100070 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动车 车轴 自动 转机 | ||
1.一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,包括翻转机底座本体(1)、车轴提升机构、旋转机构和夹紧机构;
所述车轴提升机构设置在所述翻转机底座本体(1)顶部,
所述旋转机构与所述车轴提升机构连接,
所述夹紧机构设置在所述旋转机构上。
2.根据权利要求1所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述夹紧机构包括:夹紧机构安装板(12)和若干个夹紧单元,若干所述夹紧单元等间距设置在所述夹紧机构安装板(12)的长度方向上,所述夹紧机构安装板(12)与所述旋转机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述夹紧单元包括:双向油缸(15)、夹紧安装支架(13)、夹紧松开导轨滑块(14)和夹紧套(16);
所述双向油缸(15)设置在所述夹紧机构安装板(12)宽度方向的中间位置,
所述夹紧安装支架(13)有两个且相对设置在所述双向油缸(15)两侧,
所述夹紧安装支架(13)通过所述夹紧松开导轨滑块(14)与所述夹紧机构安装板(12)连接,
所述夹紧套(16)有两个,且分别与所述夹紧安装支架(13)连接。
4.根据权利要求3所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述夹紧单元还包括夹紧检测开关(17),所述夹紧检测开关(17)设置在所述夹紧套(16)上。
5.根据权利要求2所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述旋转机构包括:旋转机构安装板(7)、旋转减速机(9)、旋转伺服电机(8)、旋转推力轴承(10)和旋转轴(11);
所述旋转机构安装板(7)与所述车轴提升机构连接,
所述旋转减速机(9)设置在所述旋转机构安装板(7)上,
所述旋转伺服电机(8)与所述旋转减速机(9)连接,
所述旋转推力轴承(10)安装在所述旋转轴和所述旋转减速机(9)之间,
所述旋转轴(11)的一端与所述夹紧机构安装板(12)连接,另一端穿过所述旋转推力轴承(10)与所述旋转减速机(9)连接。
6.根据权利要求5所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述车轴提升机构包括:提升机构底座(2)、提升伺服电机(3)、提升机构滑轨滑块(4)、提升机构丝杠(5)和丝母安装板(6);
所述提升机构底座(2)与所述翻转机底座本体(1)连接,
所述提升伺服电机(3)安装在所述提升机构底座(2)上,
所述提升机构滑轨滑块(4)一侧安装在所述提升机构底座(2)上,另一侧与所述旋转机构安装板(7)连接,
所述提升机构丝杠(5)通过联轴节与所述提升伺服电机(3)连接,
丝杠螺母通过所述丝母安装板(6)设置在所述旋转机构安装板(7)上。
7.根据权利要求6所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,在所述提升机构底座(2)的两端分别设置限位开关。
8.根据权利要求7所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述限位开关包括:硬限位开关和软限位开关,所述硬限位开关是通过挡块和行程开关对所述旋转机构安装板(7)在所述提升机构滑轨滑块(4)上行走的极限位置进行阻挡,所述软限位开关是通过PLC控制系统控制所述提升伺服电机(3)的行程。
9.根据权利要求1所述的一种动车车轴自动翻转机,其特征在于,所述翻转机底座本体(1)与地面通过若干化学螺栓连接。
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