[实用新型]一种安全带芯轴

说明书

本申请涉及一种安全带芯轴，属于汽车安全设施技术领域。其包括芯轴、塞棒和织带，所述织带的一端与所述塞棒固定，所述芯轴开设有嵌槽和通过缝隙，所述塞棒嵌装于所述嵌槽，所述通过缝隙贯穿所述嵌槽的槽底，所述织带穿过所述通过缝隙并缠绕于所述芯轴外，所述通过缝隙的内壁设置有滑移槽，所述滑移槽有两个，两个所述滑移槽分设所述通过缝隙沿芯轴长度方向的两侧，所述滑移槽内滑移安装有抵接球，所述抵接球抵接所述织带。本申请具有织带不易窜动的优点。

技术领域

本申请涉及汽车安全设施技术领域，尤其是涉及一种安全带芯轴。

背景技术

现有的汽车通过安全带的锁止保证乘员安全的过程中，安全带一端缠绕在卷收器内，安全带由强度极大的合成纤维制成，卷收器带有自锁功能，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。

卷收器主要是由芯轴、框架、织带、塞棒和锁止机构组成，其中织带是安全带缠绕在芯轴上的部分。在织带的端部装有塞棒，织带穿过芯轴并拉紧。在织带承受拉力的过程中，由于芯轴及塞棒的变形而引起的芯轴断裂为失效的最主要方式。

授权公告号为CN202225833U的中国实用新型专利公开了一种汽车安全带芯轴，包括框架、芯轴、塞棒和织带，芯轴的两端固定在框架上；在织带的端部装有塞棒，织带穿过芯轴的缝隙并拉紧，通过塞棒定位。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有芯轴在反复转动时，存在有织带容易窜动的缺陷。

实用新型内容

为了解决织带窜动的缺陷，本申请提供一种安全带芯轴。

本申请提供的一种安全带芯轴采用如下的技术方案：

一种安全带芯轴，包括芯轴、塞棒和织带，所述织带的一端与所述塞棒固定，所述芯轴开设有嵌槽和通过缝隙，所述塞棒嵌装于所述嵌槽，所述通过缝隙贯穿所述嵌槽的槽底，所述织带穿过所述通过缝隙并缠绕于所述芯轴外，所述通过缝隙的内壁设置有滑移槽，所述滑移槽有两个，两个所述滑移槽分设所述通过缝隙沿芯轴长度方向的两侧，所述滑移槽内滑移安装有抵接球，所述抵接球抵接所述织带。

通过采用上述技术方案，通过在在通过缝隙中开设滑移槽，用于安装抵接球，通过滑移安装抵接球，抵接球起到固定作用，两个滑移槽分设通过缝隙沿芯轴长度方向的两侧，两个滑移槽中的两个抵接球把织带两侧固定，使得织带在抽动时，织带在芯轴内不容易窜动，间接也使得织带在芯轴上缠绕时不容易窜动，抵接球安装方便且能提高芯轴的抗挤压能力，使得芯轴在受到织带的挤压作用时，芯轴不容易朝通过缝隙方向变形，降低芯轴断裂的可能。

优选的，所述滑移槽靠近所述嵌槽的一端贯穿，所述滑移槽的长度短于所述通过缝隙的长度。

通过采用上述技术方案，滑移槽与嵌槽连通，抵接球可以从嵌槽处安装，通过塞棒的限位作用，同时滑移槽的长度短于通过缝隙的长度，使得抵接球被限制在滑移槽内，抵接球不容易从滑移槽脱离。

优选的，所述塞棒上设置有推杆，所述推杆与所述滑移槽一一对应，且所述推杆抵接所述抵接球，所述抵接球夹持于所述推杆与所述滑移槽远离所述嵌槽的槽壁之间。

通过采用上述技术方案，设置推杆，一方面方便抵接球的安装，推杆可以把抵接球推入相应的位置，同时推杆进一步限制抵接球在滑移槽内的移动。

优选的，所述通过缝隙的内壁胶黏固定有橡胶抵接块，所述橡胶抵接块与所述抵接球对应设置，所述织带夹持于所述抵接球与所述橡胶抵接块之间。

通过采用上述技术方案，设置橡胶抵接块，橡胶抵接块具有较好的形变能力，使得推杆可以把抵接球推入滑移槽位于橡胶抵接块上方的位置，抵接球安装方便，且更好的夹持织带，使得织带不容易窜动。

优选的，所述芯轴外壁设置有防滑纹路。