[实用新型]一种安全带芯轴

说明书

本实用新型涉及一种安全带芯轴，属于汽车配件技术领域。其包括卷轴壳体以及成型于卷轴壳体一端的轮盘，所述卷轴壳体开设有容纳腔，所述卷轴壳体的外侧壁开设有与所述容纳腔相连通的接入口，所述接入口与容纳腔相连通，所述卷轴壳体设置有两个槽口相背设置的定位卡槽。卷轴壳体开设的定位卡槽减少卷轴壳体的用料，减轻卷轴壳体的重量；定位卡槽可供辅助卡子嵌入，辅助卡子作用于复位卷簧，防止复位卷簧发力回弹。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种安全带芯轴。

背景技术

汽车安全带是汽车安全防护设备，在发生交通事故和紧急刹车时通过锁紧对车内乘员进行限位防护。汽车安全带通常由芯轴、复位卷簧、框架、织带组成，芯轴转动连接于框架上，织带穿设于芯轴内。

申请公布号为CN105035019A的中国发明专利，公开了一种汽车安全带用芯轴，包括卷轴壳体，卷轴壳体内设有用于卷绕安全织带的卷轴筒组件，卷轴壳体两端面上设有防卷收棘轮，所述的防卷收棘轮与所述卷轴筒组件同轴设置，所述的卷轴壳体圆柱体内空腔，用于容纳所述卷轴筒组件和卷绕安全织带，所述的卷轴壳体上设有安全织带进入口。

上述技术方案中，卷轴壳体开设有空腔，卷轴壳体上设有安全织带进入口，使用时，塞棒固定于卷轴壳体的空腔内，安全织带缠绕固定于塞棒上并从安全织带进入口穿出。汽车安全带装配时，先将芯轴与框架连接，然后再安装复位卷簧，由于复位卷簧会回弹，工作人员在安装复位卷簧时需要用手按住复位卷簧，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带芯轴，防止复位卷簧回弹。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全带芯轴，包括卷轴壳体以及成型于卷轴壳体一端的轮盘，所述卷轴壳体开设有容纳腔，所述卷轴壳体的外侧壁开设有与所述容纳腔相连通的接入口，所述接入口与容纳腔相连通，所述卷轴壳体设置有两个槽口相背设置的定位卡槽。

通过采用上述技术方案，卷轴壳体开设的定位卡槽减少卷轴壳体的用料，减轻卷轴壳体的重量；定位卡槽可供辅助卡子嵌入，辅助卡子作用于复位卷簧，防止复位卷簧发力回弹。

本实用新型进一步设置为：所述定位卡槽包括相互连通的让位槽与限位槽，所述限位槽开设于限位槽槽壁，且两个定位卡槽的限位槽槽口相背设置。

通过采用上述技术方案，让位槽供辅助卡子进入，辅助卡子与让位槽槽壁相抵接，使辅助卡子于让位槽内稳定；两个限位槽槽口相背，使两个定位槽之间的距离最小，方便辅助卡入嵌入限位槽内。

本实用新型进一步设置为：所述接入口设置有两个，两个所述接入口将卷轴壳体分为上部和下部，所述上部开设有第一空槽组，所述第一空槽组包括一个所述定位卡槽以及与所述定位卡槽并列设置的若干减重槽。

通过采用上述技术方案，减重槽减少卷轴壳体的用料，减轻卷轴壳体的重量；其中一个定位卡槽与若干减重槽并列设置，使定位卡槽与减重槽之间排列紧密，使上部尽可能多地开设减重槽。

本实用新型进一步设置为：所述上部开设有第二空槽组，所述第二空槽组包括两个并列设置的空槽单元，每一空槽单元包括两个直角三角减料槽以及位于两个所述直角三角减料槽之间的等腰三角减料槽。

通过采用上述技术方案，直角三角减料槽与等腰三角减料槽均能减少上部的用料，减轻上部的重量；另外，三角形结构较为稳定，开设的直角三角减料槽与等腰三角减料槽使上部在开槽后仍具有一定的结构强度，提高上部的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述直角三角减料槽的槽口与等腰三角减料槽的槽口均与减重槽槽口相背设置。

通过采用上述技术方案，直角三角减料槽的槽口与等腰三角减料槽的槽口均减重槽槽口相背设置，避免直角三角减料槽与减重槽以及等腰三角减料槽与减重槽相连通，使上部在尽可能多的开槽后保证上部的结构强度。