[实用新型]单体固定机构及蓄电池组

说明书

提供一种单体固定机构及蓄电池组，能够将蓄电池盒内的单体层叠体直接且简单地固定于蓄电池盒内。所述单体固定机构4，将由多个单体20层叠而成的单体层叠体2按压并固定于蓄电池盒3的壁部，具备：弹性构件5，在单体20的高度方向上交替地具有可以与单体20的侧面20d弹性抵接的多个侧面按压部51和多个侧面受压部52；及，按压构件6，与弹性构件5分开设置，并具有与侧面受压部52对应的多个第一突出部63。在配置有单体层叠体2的蓄电池盒3内，按压构件6的第一突出部63，经由弹性构件5的侧面受压部52，将侧面按压部51朝单体20的侧面20d按压，使侧面按压部51弹性抵接于单体20的侧面20d，而将单体层叠体2按压并固定于蓄电池盒3的侧壁部32。

技术领域

本实用新型涉及一种单体固定机构及蓄电池组。

背景技术

用于电动汽车或混合动力车等的蓄电池，是使用多个锂离子二次电池等电池单体(在本说明书中简称为“单体”。)来构成。通常，多个单体在其厚度方向上层叠而形成单体层叠体。利用被配置于两个侧表面上的紧固条，单体层叠体在单体的层叠方向上被压缩，被束缚成一体，并且被模块化(参照例如专利文献1等)。

[先前技术文献]

(专利文献)

专利文献1：国际公开第2017/163696号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

近年来，伴随着对蓄电池的高输出化的需求，需要进一步增加单体数量。但是，当利用紧固条将由多个单体层叠而成的单体层叠体束缚成一体时，一次可以束缚的单体数量有限，单体搭载密度小。因此，在蓄电池中，单体搭载数量的增加成为问题。

关于单体搭载数量的增加，正在研究将由多个单体层叠而成的单体层叠体直接收纳在有底的蓄电池盒内来构成蓄电池组。使用蓄电池盒构成蓄电池组，由此，与利用紧固条将单体层叠体模块化的情况相比，能够搭载更多数量的单体，可以提高单体搭载密度。

但是，在将单体层叠体直接收纳于有底的蓄电池盒时，为了稳定在蓄电池盒内的单体的行为，需要将单体层叠体固定于蓄电池盒内。因此，要求将蓄电池盒内的单体层叠体，直接且简单地固定于蓄电池盒。

因此，本实用新型的目的在于提供一种单体固定机构及使用该单体固定机构的蓄电池组，所述单体固定机构能够将收纳在蓄电池盒内的单体层叠体直接且简单地固定于蓄电池盒。

[解决问题的技术手段]

(1)本实用新型是一种单体固定机构(例如后述的单体固定机构4)，其将由多个单体(例如后述的单体20)层叠而构成的单体层叠体(例如后述的单体层叠体2)按压并固定于蓄电池盒(例如后述的蓄电池盒3)的壁部，具备：弹性构件(例如后述的弹性构件5)，其沿着前述单体的高度方向(例如后述的Z方向)交替地具有多个侧面按压部(例如后述的侧面按压部51)和多个侧面受压部(例如后述的侧面受压部52)，所述多个侧面按压部可以弹性抵接于前述单体的侧面(例如后述的侧面20d)，所述多个侧面受压部将相邻的前述侧面按压部之间连结起来；及，按压构件(例如后述的按压构件6)，其与前述弹性构件分开设置，具有分别对应于前述弹性构件的前述侧面受压部的多个第一突出部(例如后述的第一突出部63)；并且，在配置有前述单体层叠体的前述蓄电池盒内，前述按压构件的前述第一突出部，经由前述弹性构件的前述侧面受压部，将前述侧面按压部朝向前述单体的前述侧面按压，由此，使前述侧面按压部弹性抵接于前述单体的前述侧面，从而将前述单体层叠体按压并固定于前述蓄电池盒的侧壁部(例如后述的侧壁部32)。

依据上述(1)，能够提供一种单体固定机构，其能够将收纳在蓄电池盒内的单体层叠体直接且简单地固定于蓄电池盒的侧壁部。