[实用新型]一种冲压件表面波浪缺陷检查量具有效

专利信息
申请号: 202021428480.9 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN212808084U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 孙为朋;陈伟华;金德哲;董景文 申请(专利权)人: 一汽-大众汽车有限公司
主分类号: G01N21/88 分类号: G01N21/88;G01B5/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 韩旭
地址: 130013*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲压 表面 波浪 缺陷 检查 量具
【说明书】:

实用新型涉及表面缺陷测量技术领域,具体提供一种冲压件表面波浪缺陷检查量具,其包括千分表、底座和支架,所述底座上设置有通孔;所述千分表设置在所述底座的上方,所述千分表的测头能够通过所述通孔伸出所述底座的底面,所述测头为可伸缩结构,所述测头与所述底座的底面垂直设置;所述千分表的本体通过所述支架与所述底座连接。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的冲压件表面波浪缺陷检查量具,其检测精度高,结构精巧、零件兼容性好,成本低廉,易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及表面缺陷测量技术领域,具体涉及一种冲压件表面波浪缺陷检查量具。

背景技术

在汽车制造领域,尤其是行业的汽车冲压模具制造企业和主机厂的冲压车间里,必须对汽车覆盖件的表面质量进行检查。生产标准要求汽车覆盖件表面光顺,且没有波浪暗坑等缺陷。这样才能确保油漆喷涂之后整车看起来更加美观。

现有技术中通用的表面质量方法是:使用油石对沿特定方向在冲压件表面进行打磨,如表面有波浪、暗坑等缺陷则打磨痕迹有断点、不连续。但这种方法依然存在缺陷,其缺陷在于:使用这种方法虽然能判断缺陷面积,但不能判断缺陷的深度。现有条件下,深度的判定通常只能依靠坚持人员手摸零件来主观的感知,判定方式不客观且容易发生偏差。

而实际上,缺陷深度对覆盖件缺陷等级的判定其到决定性作用,缺陷深的冲压件必须经过返修甚至报废。

另外,现有技术中还可以通过光学扫描的方式进行表面质量。但是光学扫描设备投资巨大,中小企业难以承受。同时,安装光学扫描设备对冲压线和厂房有一定要求,需要对原有生产线进行改造,由于高成本的原因,利用光学扫描设备进行表面质量的方法并未广泛运用。

因此,急切需要设计一种能够量化暗坑深浅、便于使用且成本低廉的冲压件表面波浪缺陷检查量具。

鉴于上述缺陷,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷,本实用新型采用的技术方案在于,本实用新型提供一种冲压件表面波浪缺陷检查量具,其包括千分表、底座和支架,所述底座上设置有通孔;所述千分表设置在所述底座的上方,所述千分表的测头能够通过所述通孔伸出所述底座的底面,所述测头为可伸缩结构,所述测头与所述底座的底面垂直设置;所述千分表的本体通过所述支架与所述底座连接。

较佳地,所述支架为阶梯型支架,所述支架包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部通过立柱连接,所述第一连接部高于所述第二连接部,所述第一连接部的下部设有用于容纳所述千分表的本体的空间。

较佳地,所述第一连接部上设有夹持部,所述千分表上的加持杆与所述夹持部连接。

较佳地,所述夹持部上设有用于容纳所述千分表上的加持杆的槽,所述夹持部还设有间距可调节的两个夹臂。

较佳地,所述加持杆的外表面和/或所述支架上的槽的内表面为滚花表面。

较佳地,两个所述夹臂之间通过第一螺钉连接,所述第一螺钉用于调节所述夹持部的夹紧力。

较佳地,所述第二连接部通过第二螺钉、第一销子和第二销子与所述底座连接;所述第一销子和所述第二销子分别位于所述第二螺钉的两侧;所述第一销子两端分别与所述底座上的对应销孔和所述第二连接部上的对应销孔过盈配合;所述第二销子两端分别与所述底座上的对应销孔和所述第二连接部上的对应销孔过盈配合。

较佳地,所述千分表为指针式千分表或电子式的千分表或带记录功能的千分表。

较佳地,所述千分表的精度为0.001毫米。

较佳地,所述底座的底面为矩形,所述矩形为长度是200毫米且宽度是20毫米的矩形,或者所述矩形为长度是100毫米且宽度是10毫米的矩形。

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