[实用新型]一种座椅罩板有效
| 申请号: | 202021427663.9 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN213199535U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 吕法京 | 申请(专利权)人: | 青岛恒诺精工机械有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/58 | 分类号: | B60N2/58;B60N2/68 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266229 山东省青岛市即墨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 座椅 | ||
本实用新型公开了一种座椅罩板,属于车辆座椅技术领域,包括:座椅罩板、两个座椅钣金和固定板,两个所述座椅钣金一侧分别对称固定在所述固定板上,所述座椅罩板通过卡扣连接在两个所述座椅钣金上,所述座椅罩板底部上均匀设置有四个罩板卡接头,所述罩板卡接头两侧设有罩板沉孔,所述罩板沉孔内设置有罩板卡接弹簧和罩板卡接球,两个所述座椅钣金上分别均匀设有两个钣金卡接通孔,两个所述座椅钣金与座椅罩板相邻面设有钣金卡接盲孔。本实用新型提供的一种座椅罩板结构简单,自动化程度高,使安装过程操作便捷,装卸效率大大提高,重复利用率也大大提升,整体机构更加简单科学,符合现在设计要求。
技术领域
本实用新型公开了一种座椅罩板,属于车辆座椅技术领域。
背景技术
汽车座椅是汽车中的重要部件,不但要求座椅坚固稳定,而且还要保证乘客使用的舒适性。现有车辆座椅下罩板与座椅钣金之间大多数都是通过螺栓连接进行装配,这样的装配浪费大量的装配时间,而且在拆卸维修时还会对座椅下罩板与座椅钣金还可能造成不必要的破坏,还有把车辆座椅下罩板通过焊接固定在座椅钣金上,这样无法再次使用,重复利用率低。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有的现有车辆座椅罩板与座椅钣金安装效率低和重复利用率低的问题,提出一种安装效率低和重复利用率低的座椅罩板。
本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的:
一种座椅罩板,包括:座椅罩板、两个座椅钣金和固定板,两个所述座椅钣金一侧分别对称固定在所述固定板上,所述座椅罩板通过卡扣连接在两个所述座椅钣金上,所述座椅罩板底部上均匀设置有四个罩板卡接头,所述罩板卡接头两侧设有罩板沉孔,所述罩板沉孔内设置有罩板卡接弹簧和罩板卡接球,两个所述座椅钣金上分别均匀设有两个钣金卡接通孔,两个所述座椅钣金与座椅罩板相邻面设有钣金卡接盲孔,所述钣金卡接盲孔与所述钣金卡接通孔相交且夹角为90度,所述罩板卡接头与所述钣金卡接盲孔配合连接,并通过所述罩板卡接球与所述钣金卡接通孔配合定位固定。
优选的是,所述卡接弹簧设置在所述罩板沉孔底部与所述罩板卡接球之间,所述罩板沉孔底部直径大于所述罩板沉孔顶部直径,所述罩板卡接球直径大于所述罩板沉孔顶部直径,所述钣金卡接通孔设在插入后所述罩板沉孔对应处。
优选的是,所述罩板卡接头可设置在所述钣金卡接盲孔内。
优选的是,所述钣金卡接盲孔和所述罩板卡接头为相互配合的圆形或方形。
优选的是,所述钣金卡接通孔直径应≤所述罩板沉孔顶部直径。
优选的是,所述罩板卡接头外径应≤所述钣金卡接盲孔内部直径。
本实用新型相对于现有而言具有的有益效果:
本实用新型提供的一种座椅罩板结构简单,自动化程度高,使用寿命长,座椅罩板下的罩板卡接头与座椅钣金上的钣金卡接盲孔配合连接,并通过罩板卡接弹簧与钣金卡接通孔配合定位固定。使安装过程操作便捷,装卸效率大大提高,重复利用率也大大提升,整体机构更加简单科学,符合现在设计要求。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图。
图2是本实用新型的座椅罩板的等轴侧视图。
图3是本实用新型的座椅钣金和固定板的等轴侧视图。
图4是本实用新型的A处放大图。
图5是本实用新型的罩板卡接头的剖视图。
具体实施方式
以下根据附图1-5对本发明做进一步说明:
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