[实用新型]轨道交通电缆收卷装置有效
申请号: | 202021423062.0 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN212863564U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 田爱军 | 申请(专利权)人: | 江苏省徐州技师学院 |
主分类号: | B65H54/70 | 分类号: | B65H54/70;B65H54/54 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 电缆 装置 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通电缆收卷装置,包括:支撑结构(10),包括转轴(11)和固定安装到所述转轴(11)上的支撑组件(12),所述支撑组件(12)能够沿着径向方向伸缩调节运动;缠绕壳体(20),其接合在所述支撑组件(12)上,且在所述支撑组件(12)伸缩运动下能够与所述支撑组件(12)之间通过摩擦力固定联接;驱动机构(30),其与所述转轴(11)固定联接,且驱动所述支撑结构(10)沿着周向方向转动。该收卷装置能够安装不同型号缠绕壳体,大大降低收卷成本,提高工作效率,而且结构简单,操作方便。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域,尤其涉及一种轨道交通电缆收卷装置。
背景技术
轨道交通的领域中会大量使用电缆线,而为了方便电缆的运输,一般使用缠绕器来对电缆线进行收卷;现有技术中,对于不同类型(粗细)的电缆线或根据不同的轨道交通工程需要采用不同大小的的缠绕器进行收卷,而这往往需要在不同的缠绕器上完成缠绕,大大提高了收卷成本,降低了工作效率。
发明内容
本实用新型旨在解决上述现有技术存在的问题之一,提出一种轨道交通电缆收卷装置,该收卷装置能够安装不同型号缠绕壳体,大大降低收卷成本,提高工作效率,而且结构简单,操作方便。
为了实现上述目的,本实用新型提出一种轨道交通电缆收卷装置,包括:
支撑结构,包括转轴和固定安装到所述转轴上的支撑组件,所述支撑组件能够沿着径向方向伸缩调节运动;
缠绕壳体,其接合在所述支撑组件上,且在所述支撑组件伸缩运动下能够与所述支撑组件之间通过摩擦力固定联接;
驱动机构,其与所述转轴固定联接,且驱动所述支撑结构沿着周向方向转动。
在该技术方案中,将缠绕壳体安装在支撑组件上,通过所述支撑组件伸缩运动实现支撑组件与所述缠绕壳体之间的固定联接,在驱动机构的驱动作用下,使得所述缠绕壳体沿着周向方向运动,当电缆的一端固定在缠绕壳体上后,随着缠绕壳体在周向方向上的转动而逐步将电缆收卷在缠绕壳体上;该收卷装置能够安装不同型号缠绕壳体,大大降低收卷成本,提高工作效率,而且结构简单,操作方便。
另外,根据本实用新型的轨道交通电缆收卷装置,还可以具有如下技术特征:
在本实用新型的一个示例中,所述支撑组件包括:
至少两个沿着转轴的径向方向布置伸缩单元,至少两个伸缩单元沿着所述转轴的周向方向间隔设置,且其联接端固定联接在所述转轴上,其自由端能够沿着径向方向伸缩运动。
在本实用新型的一个示例中,所述伸缩单元包括:电动推杆、液压缸、气缸三者中的至少一个。
在本实用新型的一个示例中,还包括:
至少两个支撑板,所述支撑板与所述伸缩单元一一对应,且固定联接在所述伸缩单元的所述自由端上。
在本实用新型的一个示例中,所述支撑板为弧形结构,使得至少两个支撑板在所述伸缩单元的支撑下整体大致呈现圆形结构;
其中,所述支撑板适于与所述缠绕壳体的转孔内壁相贴合。
在本实用新型的一个示例中,还包括:
基板,所述转轴可枢转地联接在所述基板上;
其中,所述转轴与所述基板垂直设置。
在本实用新型的一个示例中,还包括:
限位机构,所述限位机构一端联接在所述基板上,另一端适于抵接在所述缠绕壳体上,使得当电缆缠绕在所述缠绕壳体上时,所述限位机构的另一端始终抵接在所述电缆上。
在本实用新型的一个示例中,所述限位机构包括:
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