[实用新型]一种用于电子助力式管柱的调试台

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体地说是一种用于电子助力式管柱的调试台，包括设备主机，设备主机包括机架、物料传送装置、上输入轴、下输出轴、工件放置区域，工件放置区域处设有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆与滑台连接，滑台上固定有摆动气缸，摆动气缸的活塞杆与压爪机构连接，工件放置区域的侧面设有ECU插头，工件放置区域的上方、下方分别设有上输入轴和下输出轴。机架的顶部前侧安装有物料传送装置，物料传送装置的横向端部位于工件放置区域，本实用新型同现有技术相比，设计了用于电子助力式管柱的调试台，能够在生产线上对电子助力式转向管柱进行性能调试，无需人员手动操作，保证了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体地说是一种用于电子助力式管柱的调试台。

背景技术

随着汽车电子的不断发展，在转向系统设计中，越来越多的运用到了电子助力式转向管柱。在生产过程中急需一种可以对电子助力式转向管柱进行性能调试的设备。

因此，需要设计一种用于电子助力式管柱的调试台，能够在生产线上对电子助力式转向管柱进行性能调试。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于电子助力式管柱的调试台，能够在生产线上对电子助力式转向管柱进行性能调试。

为了达到上述目的，本实用新型是一种用于电子助力式管柱的调试台，包括设备主机，设备主机包括机架、物料传送装置、上输入轴、下输出轴、工件放置区域，机架的顶部前侧安装有物料传送装置，物料传送装置的横向端部位于工件放置区域，工件放置区域处设有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆与滑台连接，滑台上固定有摆动气缸，摆动气缸的活塞杆与压爪机构连接，工件放置区域的侧面设有ECU插头，工件放置区域的上方设有上输入轴气缸，上输入轴气缸的活塞杆与上输入轴连接，工件放置区域的下方设有下输出轴气缸，下输出轴气缸的活塞杆与下输出轴连接。

所述的设备主机外设置有外围防护装置，外围防护装置的前侧设有操作面板，外围防护装置的后侧设有电气柜。

所述的物料传送装置包括链式输送轨道、滚轮式输送器、船型夹具，链式输送轨道设置在机架上，链式输送轨道的中部设有横向设置的滚轮式输送器，滚轮式输送器的横向端部位于工件放置区域，船型夹具位于链式输送轨道或滚轮式输送器上，船型夹具上放置有工件。

所述的上输入轴、所述的下输出轴包括伺服电机、变速器、扭矩限制器、编码器、扭矩传感器、连接轴、可伸缩万向节联轴器，伺服电机的输出端与变速器的一端连接，变速器的另一端与扭矩限制器一端的联轴器连接，扭矩限制器另一端的联轴器与编码器的一端连接，编码器的另一端与扭矩传感器一端的联轴器连接，扭矩传感器另一端的联轴器与连接轴的一端连接，连接轴的另一端与可伸缩万向节联轴器连接。

所述的变速器通过支架一固定在设备主机上，所述的编码器通过支架二固定在设备主机上，所述的连接轴通过支架三固定在设备主机上。

所述的工件放置区域设置有振动传感器。

所述的ECU插头安装在可调试支架上，ECU插头的开合结构与开合气缸的活塞杆连接。

本实用新型同现有技术相比，设计了用于电子助力式管柱的调试台，能够在生产线上对电子助力式转向管柱进行性能调试，无需人员手动操作，保证了生产效率。

附图说明

图1 为本实用新型的轴测图。

图2为本实用新型设备主机的轴测图。

图3为本实用新型上输入轴的放大图。

图4为本实用新型工件放置区域的放大图一。

图5为本实用新型工件放置区域的放大图二。

图6为本实用新型物料传送装置的俯视图。

具体实施方式