[实用新型]助力车测试系统有效
| 申请号： | 202021389812.7 | 申请日： | 2020-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN212391729U | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 何聂建;尹雅敏;李志敏;许培;岑健 | 申请（专利权）人： | 永安行科技股份有限公司;安徽永安低碳环保科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人： | 徐琳淞 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 助力车 测试 系统 | ||
1.一种助力车测试系统，其特征在于，包括:
测试控制系统，与助力车的中控系统通信连接，适于发送测试指令并接收反馈；
上位机系统，与测试控制系统串口通信连接，适于控制测试控制系统并接收反馈；
测试工装组件，与助力车的中控系统及测试控制系统连接，用于测试所述助力车的中控系统性能是否完好。
2.根据权利要求1所述的助力车测试系统，其特征在于：所述测试工装组件包括：采样电流测试组件，后闸锁测试组件，电池仓锁测试组件，前/后灯测试组件，3.7V电池测试组件，GPRS测试组件和GPS测试组件中的一种或多种的组合；所述采样电流测试组件、前/后灯测试组件和3.7V电池测试组件均与测试控制系统电连接；所述后闸锁测试组件、电池仓锁测试组件通过I/O接口与测试控制系统连接；所述GPRS测试组件和GPS测试组件与测试控制系统无线通信连接。
3.根据权利要求2所述的助力车测试系统，其特征在于：所述采样电流测试组件包括检流电路和过流保护电路；所述检流电路用于采集助力车的中控系统供电线路的电流信号并转换成电压信号放大后反馈给测试控制系统；当电路发生过流时，测试系统输出关断信号给过流保护电路，过流保护电路关断所述助力车的中控系统的供电线路。
4.根据权利要求3所述的助力车测试系统，其特征在于：所述检流电路包括高端电阻RT1和差分放大器U3；所述检流电路通过所述高端电阻RT1取样，将电流信号转换成电压信号后，送入所述差分放大器U3放大，并从所述差分放大器U3输出到所述测试控制系统。
5.根据权利要求3所述的助力车测试系统，其特征在于：所述过流保护电路包括三极管组、比较器以及沟道场效应管M2；所述过流保护电路通过比较器比较电压大小选择导通电路，并通过三极管组配合沟道场效应管M2控制电路的通断。
6.根据权利要求1所述的助力车测试系统，其特征在于：还包括36V电源，用于给助力车的中控系统供电。
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