[实用新型]一种便携式车辆动态石英压电称重装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式车辆动态石英压电称重装置，包括称重仪、数据收集器、橡胶防滑带、传输数据线；所述称重仪的两侧设置有橡胶防滑带，所述称重仪的一侧设置有传输连接接口，所述传输数据线通过传输连接接口与数据收集器相连接，所述称重仪包括研磨层、承压架、压电石英片、支撑架、压电石英片上电极、压电石英片下电极。本实用新型的有益效果：它的重量轻，便于携带，可以对不同的车型进行测量称重，解决了传统称重仪在使用的过程中只能够单一的固定在某一个路段，不方便携带和转移路段的问题。

技术领域

本实用新型涉及测重装置技术领域，具体来说，涉及一种便携式车辆动态石英压电称重装置。

背景技术

称重台面采用高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高和密封效果优良，产品主要用于公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等，称重装置按照设备适应的速度范围，又可以分为高速动态称重装置和动态自动衡器两种，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准不适用于动态称重装置，由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。

现有的车辆称重设备在使用时存在一定的弊端，在使用的过程中只能够单一的固定在某一个路段，不方便携带和转移路段，在使用的过程中带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式车辆动态石英压电称重装置，它的重量轻，便于携带，可以对不同的车型进行测量称重，解决了传统称重仪在使用的过程中只能够单一的固定在某一个路段，不方便携带和转移路段的问题。

(二)技术方案

为实现上述操作简便，携带方便的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种便携式车辆动态石英压电称重装置，包括称重仪、数据收集器、橡胶防滑带、传输数据线；所述称重仪的两侧设置有橡胶防滑带，所述称重仪的一侧设置有传输连接接口，所述传输数据线通过传输连接接口与数据收集器相连接，所述称重仪包括研磨层、承压架、压电石英片、支撑架、压电石英片上电极、压电石英片下电极；所述压电石英片设于所述承压架上的定位孔内，用于接收承压架传递的压力，其厚度大于所述定位孔的深度；所述压电石英片上电极和压电石英片下电极分别设于所述定位孔的上下方，分别与各压电石英片的顶面或底面接触，所述压电石英片设置有两个支撑板，所述压电石英片上电极和压电石英片下电极分别设置在两个支撑板之间，且第三支撑板相互平行，所述支撑架设置于电石英片的底部。

所述称重仪还设置有第一信号电缆线、第二信号电缆线和接头；所述第一信号电缆线和第二信号电缆线的一端分别与压电石英片上电极、压电石英片下电极相连，另一端均与所述接头相连。

所述数据收集器的设置有主控制器、显示器、功能按键、车辆状态信息输入端口、串口接口；所述主控制器与车辆状态信息输入端口设置于数据收集器的内部，功能按键设置于显示器的下方，所述串口接口设置于数据收集器的一侧，所述串口接口的数量为两个，其中一个串口接口与个人电脑连接，用于通过个人电脑对所述车辆称重装置的工作参数进行配置，或从所述车辆称重装置中下载数据进行分析；另一个串口接口与车辆管理单元连接。

所述主控制器为DSP处理器。

所述所述车辆状态信息输入端口包括举升开关信号输入端口、制动锁定信号输入端口、车速传感器信号输入端口以及钥匙开关信号输入端口。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式车辆动态石英压电称重装置，具备以下有益效果：