[实用新型]一种用于车辆聚酯纤维板

说明书

本实用新型涉及聚酯纤维板技术领域，尤其为一种用于车辆聚酯纤维板，包括底板面和上板面，所述底板面的上方设置有上板面，所述上板面的内侧固定连接有置胶软垫，所述置胶软垫的内侧设置有胶块，所述上板面的顶端内设置有覆盖板面，所述覆盖板面外端面固定连接有连接纤维板，所述连接纤维板的另一端与上板面固定连接，本实用新型中，通过设置的胶块、覆盖板面、连接纤维板等构件，当需要将装置多层堆叠使用时，首先将覆盖板面从上板面的顶端内侧取出后将多个装置相互堆叠，并整理齐平，使堆叠后的装置相互按压，通过胶块将上下两侧的装置胶接，且使堆叠后的装置平整度较强，更加美观且使隔热效果更加均匀。

技术领域

本实用新型涉及聚酯纤维板技术领域，具体为一种用于车辆聚酯纤维板。

背景技术

聚酯纤维板，聚酯纤维板具有低导热率、低热容量、优良的化学稳定性、优良的热稳定性、及抗震性、优良的抗拉强度、优良的吸音性，就保温耐火材料中了极佳材料。

现有的陶瓷保温板在多层覆盖使用时无法平整的将多层陶瓷保温板相互叠加胶接，影响陶瓷保温板多层覆盖的整齐度与保温性，且陶瓷保温板自身强度有限，在受到挤压后后容易导致板面断裂分层的现象，影响陶瓷保温板的正常使用。汽车轻量化是实现汽车环保、节能和减排的的重要途径。有研究表明，车重每减轻10%，燃油消耗可降低6%-8%，不仅如此，对于货车而言，车厢越轻，意味着载重量的增加，即运输效率的提高，因此汽车轻量化技术成为当今世界上各汽车厂商争相追逐的研究重点，汽车要实现轻量化主要有两个途径，一是汽车结构设计的优化，二是使用轻量化材料，特别是复合材料，因此，对一种聚酯纤维板的需求日益增长。因此，针对上述问题提出一种用于车辆聚酯纤维板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆聚酯纤维板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于车辆聚酯纤维板，包括底板面和上板面，所述底板面的上方设置有上板面，所述底板面和上板面之间设置有加强网，且加强网与底板面和上板面均固定连接，所述上板面的内侧固定连接有置胶软垫，所述置胶软垫呈均匀分布在上板面的内侧，所述置胶软垫的内侧设置有胶块，所述上板面的顶端内设置有覆盖板面，所述覆盖板面设置在置胶软垫的上方。

优选的，所述覆盖板面的顶端与上板面的顶端处于同一平面，所述覆盖板面的底端固定连接有隔离膜，所述隔离膜设置在置胶软垫与胶块的顶端，所述覆盖板面外端面固定连接有连接纤维板，所述连接纤维板的另一端与上板面固定连接。

优选的，所述加强网的顶端与底端均固定连接有插杆，所述插杆的外侧设置有固定块，位于上方的所述固定块的固定连接于上板面的内侧，位于下方的所述固定块固定连接于底板面的内侧。

优选的，所述固定块的内侧滑动连接有固定刺，所述固定刺呈对称分布在固定块的内侧，所述固定块的内侧设置有限位球，所述限位球设置在位于上方的插杆的顶端与位于下方的插杆的底端。

优选的，所述固定块的内侧设置有滑槽，所述插杆滑动连接于滑槽的内侧，所述固定刺的一端设置在滑槽的内侧，所述固定刺的另一端设置在固定块的外端面内侧，所述限位球设置在滑槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的胶块、覆盖板面、连接纤维板等构件，当需要将装置多层堆叠使用时，首先将覆盖板面从上板面的顶端内侧取出，胶块处于裸露状态，之后将多个装置相互堆叠，并将堆叠的装置整理齐平，并使堆叠后的装置相互按压，通过胶块将上下两侧的装置胶接，且使堆叠后的装置平整度较强，更加美观且使隔热效果更加均匀。

2、本实用新型中，通过设置的加强网、固定块、固定刺等构件，当装置受到外力挤压后，固定刺在被限位球挤压后从固定块的内侧滑出，当固定刺滑出后，会插入底板面、上板面的内侧，避免装置受到挤压后底板面或上板面断裂分层的现象，增加装置的强度。