[实用新型]一种带自锁功能的发动机悬吊装置

说明书

本实用新型提供一种带自锁功能的发动机悬吊装置，包括悬吊座，固定孔，连接孔，吊装座，螺纹孔，第一插接孔，可插接转动挂接环结构，可插接推动固定杆结构，可插接捆绑座结构，弹簧垫，六角插口螺栓，捆绑带和日子型调节扣，所述的固定孔分别开设在悬吊座的内壁左右两侧中间位置。本实用新型连接环，吊装环，第一插接杆，吊装座和第一插接孔的设置，有利于在工作中通过吊装环挂接起吊设备，方便在悬吊的过程中中进行悬挂工作；连接座，第二插接孔，T型插接杆，套接管，收紧环，捆绑钩，捆绑带和日子型调节扣的设置，有利于在悬吊的过程中对设备进行固定工作，防止在悬吊的过程中设备晃动。

技术领域

本实用新型属于悬吊装置技术领域，尤其涉及一种带自锁功能的发动机悬吊装置。

背景技术

在当今机械化应用越来越成熟的工业领域，发动机的运用也越来越广泛，对于大型机械所需的动力要求大，所采用的发动机型号的越大，在现有技术领域对于发动机的起吊没有专门的悬吊装置，所以人们在发动机的悬吊方面设计了悬吊装置。

但是现有的悬吊装置还存在着在使用的过程中不方便进行吊装设备悬挂工作，不方便进行插接固定工作和使用的过程中不方便进行设备捆绑的问题。

因此，实用新型一种带自锁功能的发动机悬吊装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带自锁功能的发动机悬吊装置，以解决现有的悬吊装置还存在着在使用的过程中不方便进行吊装设备悬挂工作，不方便进行插接固定工作和使用的过程中不方便进行设备捆绑的问题。一种带自锁功能的发动机悬吊装置，包括悬吊座，固定孔，连接孔，吊装座，螺纹孔，第一插接孔，可插接转动挂接环结构，可插接推动固定杆结构，可插接捆绑座结构，弹簧垫，六角插口螺栓，捆绑带和日子型调节扣，所述的固定孔分别开设在悬吊座的内壁左右两侧中间位置；所述的连接孔开设在悬吊座的上端内部中间位置；所述的螺纹孔开设在吊装座的下端内部中间位置；所述的第一插接孔横向开设在吊装座的内部中间位置；所述的可插接转动挂接环结构安装在吊装座的上侧内部中间位置；所述的可插接推动固定杆结构安装在固定孔的内部；所述的可插接捆绑座结构分别安装在悬吊座的左右两侧上部；所述的弹簧垫设置在悬吊座和吊装座之间；所述的六角插口螺栓贯穿固定孔且螺纹连接在连接孔的下侧内部中间位置；所述的捆绑带的安装在可插接捆绑座结构的两端；所述的日子型调节扣滑动套接在捆绑带的外壁左侧；所述的捆绑带的一端缝接在日子型调节扣的中间位置；所述的可插接转动挂接环结构包括连接环，吊装环，第一插接杆，防脱凸起，遮挡板和抽拉环，所述的吊装环套接在连接环的上端外壁；所述的第一插接杆贯穿连接环的内部中间位置；所述的防脱凸起设置在第一插接杆的下端左侧；所述的第一插接杆的右侧焊接在遮挡板的左侧中间位置；所述的抽拉环焊接在遮挡板的左侧中间位置。

优选的，所述的可插接推动固定杆结构包括滑动块，第二插接杆，插接管，推动弹簧和斜T型拉动杆，所述的第二插接杆焊接在滑动块的右侧中间位置；所述的插接管焊接在滑动块的左侧中间位置；所述的斜T型拉动杆分别螺纹连接在滑动块的左右两侧中间位置；所述的推动弹簧分别套接在斜T型拉动杆的外壁。

优选的，所述的可插接捆绑座结构包括连接座，第二插接孔，T型插接杆，套接管，收紧环和捆绑钩，所述的第二插接孔开设在连接座的内部中间位置；所述的T型插接杆贯穿第二插接孔；所述的套接管套接在T型插接杆的外壁中间位置；所述的收紧环焊接在套接管的右侧中间位置；所述的捆绑钩挂接在收紧环的右侧外壁。

优选的，所述的六角插口螺栓贯穿弹簧垫的内部中间位置；所述的捆绑带采用宽度为五厘米至十厘米的尼龙带。

优选的，所述的遮挡板采用不锈钢板；所述的第一插接杆设置在连接环的内部底端。

优选的，所述的连接环的下端插接在吊装座的上侧内部中间位置；所述的第一插接杆贯穿第一插接孔；所述的防脱凸起设置在吊装座的左侧下部；所述的遮挡板设置在吊装座的右侧。

优选的，所述的第二插接杆和插接管插接设置；所述的滑动块采用圆柱形的不锈钢块。