[实用新型]一种用于汽车零部件的夹紧装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车零部件的夹紧装置，包括圆盘，所述圆盘的外表面上等角度的固定设有多个固定杆，所述固定杆沿其长度方向上开设有第一盲孔，所述第一盲孔内连接有第一弹簧，所述第一弹簧的端部连接有直角杆，所述直角杆的另一端部开设有第二盲孔，所述第二盲孔内连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部连接有梯形杆，在所述梯形杆与所述直角杆的拐角处的内表面上固定设有橡胶垫，当所述梯形杆与所述直角杆相互抵接时，所述第二弹簧处于拉伸状态，当所述直角杆与所述固定杆相互抵接时，所述第一弹簧处于拉伸状态，采用此种装置，达到结构简单使用方便且适用于不同型号毛坯件加工的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种用于汽车零部件的夹紧装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，现在的汽车消费者不但对汽车在驾驶性和安全性方面有着很高的要求，而且对汽车的车内环境要求也在不断的升级，在汽车零部件的制造过程中，大多会经过毛坯件的粗加工和精加工两个过程，在毛坯件的粗加工的工艺过程中，往往需要用到夹紧装置对毛坯件进行夹紧固定，在进行车削和铣削等加工工艺，但是现有的夹紧装置会存在以下两个问题：

1、不能适用于同种类型不同尺寸的毛坯件；

2、为了适用同种类型不同尺寸的毛坯件，在加工前增加打孔工艺，增加成本投入；

为此，急需解决现有问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种用于汽车零部件的夹紧装置，达到结构简单使用方便且适用于不同型号毛坯件加工的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种用于汽车零部件的夹紧装置，包括圆盘，所述圆盘的外表面上等角度的固定设有多个固定杆，所述固定杆沿其长度方向上开设有第一盲孔，所述第一盲孔内连接有第一弹簧，所述第一弹簧的端部连接有直角杆，所述直角杆的另一端部开设有第二盲孔，所述第二盲孔内连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部连接有梯形杆，在所述梯形杆与所述直角杆的拐角处的内表面上固定设有橡胶垫；

当所述梯形杆与所述直角杆相互抵接时，所述第二弹簧处于拉伸状态，当所述直角杆与所述固定杆相互抵接时，所述第一弹簧处于拉伸状态。

进一步，所述圆盘与所述固定杆之间采用一体成型设计。

进一步，所述橡胶垫粘贴在所述梯形杆与所述直角杆的拐角处的内表面上。

进一步，所述固定杆为三个。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

当所述直角杆与所述固定杆相互抵接时，所述第一弹簧处于拉伸状态，可知，第一弹簧始终处于拉伸状态，同理可知，第二弹簧始终处于拉伸状态，在实际使用时，首先，拉动其中一直角杆和该直角杆上的梯形杆，使得毛坯件卡在梯形杆与直角杆的内表面上，然后，分别拉动剩余的梯形杆，使得毛坯件卡接在梯形杆与直角杆的内表面上，由于固定杆等角度的设置在圆盘上，由毛坯件受力分析可知，此时，毛坯件可以实现自动对中，即各个固定杆内的第一弹簧的弹力相同，设置橡胶垫不仅起到防止因毛坯件与直角杆的刚性接触出现磨损现象，还起到增加摩擦力的作用，防止在毛坯件加工过程中毛坯件出现相对移动，设置第一弹簧与第二弹簧起到无极调节的作用，使得任何尺寸的圆盘状毛坯件均能被卡接在该夹紧装置中。

综上，采用此种用于汽车零部件的夹紧装置，能够达到结构简单使用方便且适用于不同型号毛坯件加工的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车零部件的夹紧装置的立体图；

图2是本实用新型一种用于汽车零部件的图1的A处剖视图；

图3是本实用新型一种用于汽车零部件的图1的B处剖视图。