[实用新型]一种便于拆装的港口吊机用减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的港口吊机用减速机箱体，包括上箱体，所述上箱体下端的左右两端固定安装有切块，所述切块的外侧固定开设有上螺孔，所述上箱体的下端固定安装有密封垫，所述密封垫的下端固定安装有下箱体，所述下箱体上端的左右两端固定开设有第一凹槽，所述第一凹槽的外侧固定开设有下螺孔，所述上箱体通过上螺孔、切块、密封垫、第一凹槽和下螺孔固定连接，所述切块与第一凹槽相适配，所述上螺孔与下螺孔相适配。该便于拆装的港口吊机用减速机箱体，散热效果较好，方便快捷，提高了工作效率，不会出现在组合减速机而导致时间耽误现象。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种便于拆装的港口吊机用减速机箱体。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

但是目前减速机，内部在长时间的运行下会出现高温现象，散热型不高，同时在维修和拆装都不方便，从而导致工作效率减低，对工作的时间往往会出现耽误现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的港口吊机用减速机箱体，以解决上述背景技术中提出减速机，内部在长时间的运行下会出现高温现象，散热型不高，同时在维修和拆装都不方便，从而导致工作效率减低，对工作的时间往往会痴线耽误的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的港口吊机用减速机箱体，包括上箱体，所述上箱体下端的左右两端固定安装有切块，所述切块的外侧固定开设有上螺孔，所述上箱体的下端固定安装有密封垫，所述密封垫的下端固定安装有下箱体，所述下箱体上端的左右两端固定开设有第一凹槽，所述第一凹槽的外侧固定开设有下螺孔，所述上箱体通过上螺孔、切块、密封垫、第一凹槽和下螺孔固定连接，所述切块与第一凹槽相适配，所述上螺孔与下螺孔相适配。

优选的，所述上箱体上端的中部固定安装有第一旋转轴承，所述第一旋转轴承的上端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的左侧固定安装有旋转装置，所述上箱体前端的右端固定安装有第二旋转轴承，所述第二旋转轴承的上端固定安装有第二连接杆。

优选的，所述上箱体前侧的左端固定安装有观油口，所述第二旋转轴承的左侧固定开设有进出油口，所述进出油口的外侧活动连接有密封盖，所述密封盖通过螺纹与进出油口连接。

优选的，所述下箱体上端的右端固定开设有第二凹槽，所述下箱体前端的左端固定安装有排热扇，所述排热扇的外侧固定安装有防护网一，所述下箱体的下端固定安装有底座，所述底座的上端固定开设有固定槽，所述固定槽均匀分布。

优选的，所述第一连接杆的下端固定连接有第一齿轮，所述旋转装置的下端固定连接有第二齿轮，所述第二连接杆的左端固定连接有第三齿轮。

优选的，所述第三齿轮的上端固定安装有防护网二，所述防护网二位于上箱体内部前端的内壁，所述旋转装置与第一齿轮和第二齿轮旋转连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于拆装的港口吊机用减速机箱体，在减速机完全封闭时，内部结构在长时间的运行下导致内部出现高温，通过安装排热扇，可对减速机运行时对内部进行散热，使得减速机内部不会出现高温导致减速机损坏而停止工作，提高了减速机内部的散热效果；

2、该便于拆装的港口吊机用减速机箱体，减速机箱体在组合时会不方便，通过安装切块和第一凹槽，使得在减速机上箱体和下箱体组合时，将切块插入第一凹槽内，然后将用螺丝进行固定，实现了该减速机便捷拆装；