[实用新型]一种带散热铝架的远光LED模组有效
| 申请号: | 202021331174.3 | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN212252477U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 陈超 | 申请(专利权)人: | 江苏富新电子照明科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/47 | 分类号: | F21S45/47;F21S41/141;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 镇江信众合一专利代理事务所(普通合伙) 32407 | 代理人: | 黄明光 |
| 地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散热 led 模组 | ||
本实用新型公开了一种带散热铝架的远光LED模组,包括:灯罩;卡扣连接于灯罩的壳体;设置于壳体内的反射碗;设置于反射碗一侧的远光LED模组;设置于壳体顶部的散热装置,散热装置包括制冷板和设置于制冷板上的散热铝架,制冷板内设有空腔,空腔内设有制冷液,散热铝架包括间隔均匀的散热铝片。本实用新型通过设置制冷版和散热铝架,双重散热,解决远光LED灯作为灯光源时散热困难的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域,特别涉及一种带散热铝架的远光LED模组。
背景技术
长期以来汽车前照灯光源市场主要被卤素灯和氙灯占据,但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。发光二极管LED作为新型光源,具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点。而且LED发光效率越来越高,极有希望把现存的其它照明技术统统淘汰出局而独霸车灯市场。世界各个传统照明大公司也在加紧开展LED照明应用的研究工作,LED作为汽车的尾灯、车内灯、刹车灯等应用已经成熟并取得很好效果和经济效益。但是作为汽车的前大灯应用还很少,就其根本在于LED的发热量巨大,其散热问题没有得到很好的解决。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带散热铝架的远光LED模组通过设置制冷版和散热铝架,双重散热,解决远光LED灯作为灯光源时散热困难的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种带散热铝架的远光LED模组,包括:灯罩;卡扣连接于灯罩的壳体;设置于壳体内的反射碗;设置于反射碗一侧的远光LED模组;设置于壳体顶部的散热装置,散热装置包括制冷板和设置于制冷板上的散热铝架,制冷板内设有空腔,空腔内设有制冷液,散热铝架包括间隔均匀的散热铝片。
根据本实用新型一实施方式,其中上述壳体采用铝基板,壳体后部设有三个安装座。
根据本实用新型一实施方式,其中上述灯罩采用透明亚克力材质。
根据本实用新型一实施方式,其中上述反射碗有反射块组成。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
1)通过设置制冷版和散热铝架,双重散热,解决远光LED灯作为灯光源时散热困难的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请实施例的带散热铝架的远光LED模组的主视图。
图2是本申请实施例的壳体的左视图。
图3是本申请实施例的带散热铝架的远光LED模组的主视图。
附图标记
灯罩10,壳体20,反射碗30,反射块31,远光LED模组40,散热装置50,制冷板60,空腔61,制冷液62,散热铝架70,散热铝片71,安装座80。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1、图2和图3,图1是本申请实施例的带散热铝架的远光LED模组的主视图。图2是本申请实施例的壳体20的左视图。图3是本申请实施例的带散热铝架的远光LED模组的主视图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏富新电子照明科技有限公司,未经江苏富新电子照明科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021331174.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有新型恒温恒功率结构的汽车LED大灯
- 下一篇:一种接线端子防护帽





