[实用新型]一种互补拼接式铁轨

说明书

本实用新型公开了一种互补拼接式铁轨，包括铁轨本体，所述铁轨本体的两端分别固定设置有内侧拼接块和外侧拼接块，所述内侧拼接块和外侧拼接块的中心上均设置有铁轨拼接孔，所述铁轨本体上靠近所述内侧拼接块和外侧拼接块的端部均设置有端孔，相邻铁轨本体的连接处的两侧均设置有连接板，所述连接板上均设置有连接板通孔，所述的连接板均采用安装螺栓和安装螺帽组合透过所述连接板通孔、端孔和铁轨拼接孔安装在相邻铁轨本体连接处的两侧。本实用新型的优点在于：制作成本低，安装方便，互补拼接式的设计，不影响铁轨的强度，不会出现断头，基本不需要维护，实用安全，噪音较小，与焊接式铁轨相差不多，在铁轨技术领域具有较好的推广前景。

技术领域

本实用新型涉及铁轨技术领域，具体是指一种互补拼接式铁轨。

背景技术

现有的铁轨包括对接式铁轨和焊接式铁轨，对接式铁轨的应用最为广泛，其优点是拼接式，可长可短，生产容易，成本较低，但是其存在着断头，设备重载时的安全性、平稳性及电机功率都需要有较大的提升要求，或是利用惯性才能越过断头，否则启动性极差，噪音大；焊接式铁轨目前在高铁上应用普遍，优点是解决了断头的缺点，运行平稳，缺点是对于材料要求较高，维护成本高，且安全性得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种互补拼接式铁轨。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种互补拼接式铁轨，包括铁轨本体，所述铁轨本体的两端分别固定设置有内侧拼接块和外侧拼接块，所述内侧拼接块和外侧拼接块的中心上均设置有铁轨拼接孔，所述铁轨本体上靠近所述内侧拼接块和外侧拼接块的端部均设置有端孔，所述内侧拼接块和外侧拼接块的横截面均为所述铁轨本体的一半，所述内侧拼接块和外侧拼接块的长度相同，所述内侧拼接块和外侧拼接块相对于所述铁轨本体中心对称，相邻铁轨本体的内侧拼接块和外侧拼接块可拼合为一体，相邻铁轨本体的连接处的两侧均设置有连接板，所述连接板上均设置有连接板通孔，所述的连接板均采用安装螺栓和安装螺帽组合透过所述连接板通孔、端孔和铁轨拼接孔安装在相邻铁轨本体连接处的两侧。

作为一种优选方案，所述连接板和铁轨本体之间均设置有垫板，所述的垫板上设置有垫板通孔，所述的安装螺栓贯穿所述垫板通孔设置。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结合了对接式铁轨和焊接式铁轨的优点，制作成本低，安装方便，互补拼接式的设计，不影响铁轨的强度，不会出现断头，基本不需要维护，实用安全，噪音较小，与焊接式铁轨相差不多，在铁轨技术领域具有较好的推广前景。

附图说明

图1是本实用新型一种互补拼接式铁轨的爆炸图。

图2是本实用新型一种互补拼接式铁轨安装完成的结构示意图。

如图所示：1、铁轨本体，2、连接板，3、连接板通孔，4、内侧拼接块，5、外侧拼接块，6、铁轨拼接孔，7、垫板通孔，8、端孔，9、安装螺栓，10、安装螺帽，11、垫板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。