[实用新型]一种换热器及汽车空调系统

说明书

本实用新型涉及热交换技术领域，公开了一种换热器及汽车空调系统，其中换热器包括：多个换热扁管；分隔为第一管部和第二管部的第一集流管，第一管部和第二管部分别设有进口管和出口管；分隔为第三管部和第四管部的第二集流管，第三管部和第四管部通过换热扁管分别与第一管部和第二管路连通；分隔为第五管部和第六管部的第三集流管，第五管部和第六管部分别连通于第三管部和第四管部；包括第七管部和第八管部的第四集流管，第七管部通过换热扁管连通于第五管部；设置于第八管部内腔中的分流装置，分流装置将第八管部分隔为连通于第七管部的连通腔和连通于第六管部的分流腔，分流装置能够促进冷媒流向远离第七管部的换热扁管。

技术领域

本实用新型涉及热交换技术领域，尤其涉及一种换热器及汽车空调系统。

背景技术

目前，汽车空调已成为车辆中必不可少的组成部件之一，汽车空调能够改善乘坐环境，提高乘坐人员的舒适性。

如图1所示，通常，汽车空调中使用的蒸发器均采用两流程来分配冷媒在蒸发器中的流动，由于冷媒流动时受到的阻力作用，冷媒在蒸发器中流动时很难均匀分配，使得蒸发器与周围空气之间的热量交换也不均匀，从而导致空调出风的温度分布不均，极易出现局部出风温度过高或过低的现象，影响乘坐人员的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种换热器，该换热器能够提高冷媒流过换热器的均匀性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种换热器，包括：

多个换热扁管；

第一集流管，所述第一集流管中设有第一隔板，所述第一隔板将所述第一集流管分隔为第一管部和第二管部，所述第一管部上连通有进口管，所述第二管部上连通有出口管；

第二集流管，所述第二集流管中设有第二隔板，所述第二隔板将所述第二集流管分隔为第三管部和第四管部，所述第三管部通过所述换热扁管与所述第一管部连通，所述第四管部通过所述换热扁管与所述第二管部连通；

第三集流管，所述第三集流管中设有第三隔板，所述第三隔板将所述第三集流管分隔为第五管部和第六管部，所述第五管部连通于所述第三管部，所述第六管部连通于所述第四管部；

第四集流管，所述第四集流管包括第七管部和第八管部，所述第七管部通过所述换热扁管连通于所述第五管部；

分流装置，所述分流装置设置于所述第八管部的内腔中，所述分流装置将所述第八管部的内腔分隔为连通腔和分流腔，所述连通腔连通于所述第七管部的内腔，所述分流腔通过所述换热扁管连通于所述第六管部；所述分流装置上设有至少两个分流孔，所述分流孔连通于所述连通腔和所述分流腔之间，靠近所述第七管部的所述分流孔的直径设置为小于远离所述第七管部的所述分流孔的直径。

作为优选，所述分流装置包括分流板和两个挡板，两个所述挡板分别连接于所述分流板的两端，所述挡板和所述分流板均密封连接于所述第八管部的内壁上。

作为优选，所述分流孔开设于所述分流板上。

作为优选，还包括多个散热翅片，所述换热扁管的两个相对侧面上均间隔设置有多个所述散热翅片。

作为优选，还包括边板，所述边板连接于与换热器两端的所述换热扁管相连的所述散热翅片上。

作为优选，还包括封头，所述第一集流管、所述第二集流管、所述第三集流管和所述第四集流管的两端均堵设有所述封头。

作为优选，所述第一集流管和所述第四集流管平行设置，所述第一集流管的外壁连接于所述第四集流管的外壁上。

作为优选，所述第二集流管和所述第三集流管均设置为与所述第一集流管平行，且所述第二集流管的外壁连接于所述第三集流管的外壁上。