[实用新型]汽车防火系统及汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车防火系统及汽车，系统包括：设置在车体上的一个或多个火灾传感器、信号传输装置、触发电路、电磁铁、磁性保险销、以及灭火器；灭火器包括具有灭火喷嘴的灭火筒体、以及灭火把手，灭火把手上设置有预紧力装置，预紧力装置提供驱动灭火把手至打开位置的预紧力，磁性保险销插入灭火把手并将灭火把手固定在关闭位置；火灾传感器的输出端与信号传输装置的输入端通信连接，信号传输装置的输出端与触发电路的输入端通信连接，触发电路的输出端与电磁铁的电磁铁线圈电连接，电磁铁靠近磁性保险销，且设置在磁性保险销从灭火把手上脱出的脱出路径上。本实用新型保证在火灾发生时，灭火喷嘴打开的可靠性，并提供了持续的灭火能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车防火系统及汽车。

背景技术

近些年电动汽车起火的事件时有发生。电动车起火有可能是线路老化，设计缺陷，电池质量问题等原因导致，尤其是电池遭受到挤压碰撞，抑或是内部稍有短路都会造成起火事件。一旦电池包起火，就会在极短的时间内造成很大的火势，甚至是爆炸，造成非常严重后果。当然，不仅仅使电动车，燃油车也会发生起火，在车辆受到撞击，发生漏油，电路老化引起短路等都会导致起火。

很多情况下，车辆一旦起火，如果等到消防救援来灭火，基本上车已经烧毁了，而且很多的电动车起火案例中，车上和周围都没有人。有的车辆虽然配备了手持灭火器，但是大多数情况下，即使有人在车上，人还没来得及使用灭火器，火势就已经发展到不可控制，甚至爆炸；而还有很多火灾发生的时候，车上根本没有人。市场上有一些特殊车辆车配备了自动灭火装置，这些自动灭火装置，一般都是爆炸式灭火器，能在爆炸瞬间起到作用，但不能持续灭火，也就是说如果爆炸的瞬间没能把火扑灭干净，那么火势还可能会继续蔓延扩大。另一方面他们都是直接安装在发动机舱内或者其他易燃区域，由于安装空间比较小，大大限制了灭火装置的体积和容量，直接导致自动灭火能力不足。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的防火系统灭火能力不足的技术问题，提供一种汽车防火系统及汽车。

本实用新型提供一种汽车防火系统，包括：设置在车体上的一个或多个火灾传感器、信号传输装置、触发电路、电磁铁、磁性保险销、以及灭火器；

所述灭火器包括具有灭火喷嘴的灭火筒体、以及灭火把手，所述灭火把手具有开启所述灭火喷嘴的打开位置和关闭所述灭火喷嘴的关闭位置，所述灭火把手上设置有预紧力装置，所述预紧力装置提供驱动所述灭火把手至所述打开位置的预紧力，所述磁性保险销插入所述灭火把手并将所述灭火把手固定在所述关闭位置；

所述火灾传感器的输出端与信号传输装置的输入端通信连接，所述信号传输装置的输出端与所述触发电路的输入端通信连接，所述触发电路的输出端与所述电磁铁的电磁铁线圈电连接，所述触发电路的输出端根据所述触发电路的输入端的输入信号向所述电磁铁线圈供电或停止供电，所述电磁铁靠近所述磁性保险销，且设置在所述磁性保险销从所述灭火把手上脱出的脱出路径上。

本实用新型采用磁性保险销脱出预紧力装置通过预紧力驱动灭火把手打开的方式，保证在火灾发生时，灭火喷嘴打开的可靠性，同时磁性保险销脱出后，灭火器的喷嘴将处于持续打开状态，从而提供了持续的灭火能力。

进一步地，所述灭火把手包括能相对运动或相向运动的第一把手和第二把手，所述第一把手与所述第二把手之间设置所述预紧力装置。

本实施例通过设置在第一把手和第二把手之间的预紧力装置实现灭火把手的可靠打开。

更进一步地，所述第一把手和所述第二把手能相对运动至所述打开位置，所述第一把手和所述第二把手能相向运动至所述关闭位置，所述预紧力装置提供驱动所述第一把手和所述第二把手相对运动的预紧力。

本实施例的预紧力装置提供驱动第一把手和第二把手相对运动的预紧力，以保证第一把手和第二把手的可靠打开。