[实用新型]一种改进的新能源汽车车架拼焊装置

权利要求书

1.一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，包括上铁板(1)和下铁板(2)，其特征在于：所述下铁板(2)设置在上铁板(1)的下侧，所述上铁板(1)与下铁板(2)之间预留有空间，所述上铁板(1)的前后表面均固定安装有连接梁(3)的一端，两所述连接梁(3)的另一端分别连接在下铁板(2)的两端上，所述上铁板(1)和下铁板(2)之间滑动连接有若干个主支撑杆(4)，所述主支撑杆(4)的两端均延伸出空间外，所述主支撑杆(4)且位于上铁板(1)的两侧壁对称滑动连接有导向筒(5)，所述导向筒(5)的上下两侧壁均通过转轴转动连接有导向轮(6)，所述上铁板(1)的两侧壁对称设有导向滑道(7)，所述下铁板(2)的两侧壁也对称设有导向滑道(7)，上下的所述导向轮(6)的轮壁分别滚动在上铁板(1)的导向滑道(7)和下铁板(2)的导向滑道(7)内，所述导向筒(5)与主支撑杆(4)之间设有缓冲机构，所述主支撑杆(4)的两端套接且滑动连接有支撑筒(8)，所述支撑筒(8)且位于主支撑杆(4)的两侧壁对称固定安装有连接杆(9)的一端，所述连接杆(9)的另一端通过转动机构转动连接有副支撑杆(10)的一端，所述副支撑杆(10)的另一端设置有夹持机构，所述夹持机构的下表面固定安装有磁力吸盘(11)，所述磁力吸盘(11)磁性连接在上铁板(1)的上表面位置。

2.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述缓冲机构包括缓冲弹簧(12)，所述导向筒(5)远离上铁板(1)的一端固定安装有挡板(13)，所述主支撑杆(4)且靠近导向筒(5)的位置也固定安装有挡板(13)，所述缓冲弹簧(12)的两端分别固定在两所述挡板(13)相对的面上，所述缓冲弹簧(12)套接且滑动在主支撑杆(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述转动机构包括转杆(14)，所述转杆(14)的杆身从上到下依次转动连接有两个转柄(15)，上侧的所述转柄(15)的侧壁与副支撑杆(10) 的一端固定连接，下侧的所述转柄(15)的下表面与连接杆(9)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述夹持机构包括夹持槽体(16)，所述夹持槽体(16)的一侧壁设置在副支撑杆(10)上，所述夹持槽体(16)的内部上表面对称贯穿出有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺栓(17)。

5.根据权利要求4所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(17)的一端且在夹持槽体(16)内部固定安装有橡胶块体(18)。

6.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述导向筒(5)的上下两侧壁均固定安装有轮槽体(19)，所述导向轮(6)通过转轴转动连接在轮槽体(19)内。

7.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述主支撑杆(4)的两端固定安装有把手(20)。

8.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述连接杆(9)呈L形。

9.根据权利要求1所述的一种改进的新能源汽车车架拼焊装置，其特征在于：所述上铁板(1)和下铁板(2)之间的中间位置设有横杆(21)。