[实用新型]一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构

说明书

本实用新型公开了一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，包括大梁、卸料组件、驱动组件和动力输入组件，所述大梁沿车身长度方向设置并位于车辆两侧，所述卸料组件设置在所述大梁之间，用以将车厢内装载的物料水平向车厢尾部输送，以将物料从车尾卸出。有益效果在于：本实用新型在车厢尾部设置的动力输入组件通过链传动的方式即可使驱动组件带动输送带平移卸料，结构紧凑，从而精简了平移卸料机构，减轻了车厢尾部的整体重量，减小了载货汽车的惯性而降低了刹车难度，提高载货汽车行驶的安全性；驱动组件和动力输入组件的传动方式简单易实现，方便了平移卸料机构的整体使用。

技术领域

本实用新型涉及载货汽车卸料辅助组件领域，具体涉及一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构。

背景技术

载货汽车通常设置有车厢，在载货时，将货物存放在车厢内。现有的载货汽车在卸货时，同时是通过液压缸将车厢头部向上顶起，使车厢呈倾斜状态，从而使车厢内装载的物料从车厢内滑落出去，而在卸货过程中，车厢容易发生侧翻，引发安全事故。为了提高载货汽车卸货时的安全性，我公司研发了平移自卸载货汽车，实现车厢在水平状态下，将车厢内物料快速卸出。目前由于载载货汽车厢较大，而为了将车厢的物料完全卸出，需要使用复杂且重量和尺寸较大的驱动方式方能完成，但是若平移卸料机构整体过重的话，会增大载货汽车的惯性而造成刹车困难，严重的增加了载货汽车行车的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，在车厢尾部设置的动力输入组件通过链传动的方式即可使驱动组件带动输送带平移卸料，结构紧凑，从而精简了平移卸料机构，减轻了车厢尾部的整体重量，减小了载货汽车的惯性而降低了刹车难度，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，包括大梁、卸料组件、驱动组件和动力输入组件，所述大梁沿车身长度方向设置并位于车辆两侧，所述卸料组件设置在所述大梁之间，用以将车厢内装载的物料水平向车厢尾部输送，以将物料从车尾卸出；

所述驱动组件安装在所述大梁的下部之间且与所述大梁的走向垂直，所述驱动组件用以驱动所述卸料组件动作而将物料平移卸出；

所述动力输入组件安装固定在所述大梁的中部且与所述大梁的走向垂直并位于所述驱动组件旁侧，所述动力输入组件用以通过传动的方式带动所述驱动组件动作。

采用上述一种载货汽车自卸车厢的平移卸料机构，所述动力输入组件通过链传动的方式带动所述驱动组件滚动，所述驱动组件在滚动的过程中带动所述卸料组件将落在所述卸料组件顶面的物料向车厢尾部水平横移，从而将车厢的物料从车尾卸出。

作为优选，所述动力输入组件与所述驱动组件的传动方式为链传动或同轴直联传动。

作为优选，所述卸料组件包括输送带、涨紧滚筒和托辊，所述输送带为闭合环形，所述输送带的内侧两端部通过两个所述涨紧滚筒张紧撑开，撑开后的所述输送带上部水平设置，下部绕过所述驱动组件并被所述驱动组件张紧，所述输送带的上部底面和下部底面均贴合接触有多个用以承托所述输送带的所述托辊，所述托辊均与所述大梁的走向垂直且与转动连接在所述大梁之间。

作为优选，所述驱动组件包括两个换向滚筒和一个动力滚筒，两个所述换向滚筒位于所述动力滚筒的上方两侧，且三者的轴线呈倒置的等腰三角形排布，所述输送带的的下部沿自身输送方向依次先从一侧的所述换向滚筒上部外圆面绕入，后绕经所述动力滚筒的下部外圆面并最终经另一个的所述换向滚筒的上部外圆面绕出，所述动力滚筒的前端同轴固定有从动轴且所述从动轴的端部安装有用以与所述动力输入组件传动连接的从动链轮。

作为优选，绕过所述换向滚筒及所述动力滚筒的所述输送带部分为V型。

作为优选，所述动力滚筒的直径大于所述换向滚筒的直径。