[实用新型]一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池有效
申请号: | 202021308575.7 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212676349U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李刚;吴古才;柴琳;张珠晶;李万珊;李元超;徐秋湘 | 申请(专利权)人: | 风帆(扬州)有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/653;H01M10/6563;H01M50/249;H01M50/24 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 艾秀丽 |
地址: | 225600 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 防水 塑胶外壳 电池 | ||
1.一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,包括塑胶外壳(1)和启停电池主体(4),其特征在于:所述塑胶外壳(1)顶部设置有相匹配的壳盖(2),所述塑胶外壳(1)内腔底部固定设置有导热板(3),所述启停电池主体(4)设置在导热板(3)顶部,所述启停电池主体(4)顶部左右侧分别设置有正极电柱(5)和负极电柱(6),且正极电柱(5)和负极电柱(6)顶部均贯穿壳盖(2),且壳盖(2)上开设有与正极电柱(5)和负极电柱(6)配合的活动通孔,且正极电柱(5)和负极电柱(6)外壁均活动套设有结构相同的防水护套(7),且防水护套(7)固定在活动通孔内,所述启停电池主体(4)左右侧外壁均设置有导热橡胶块(8),两组所述导热橡胶块(8)相背一侧固定插接有多组散热翅片(9),且散热翅片(9)另一端贯穿塑胶外壳(1),所述导热板(3)底部设置有防水纱布网(10),所述塑胶外壳(1)底部中央开设有装配凹槽(11),所述装配凹槽(11)槽底设置有抽风扇(12),所述装配凹槽(11)底部开设有相连通的延伸槽(14),所述装配凹槽(11)与塑胶外壳(1)内腔通过多组通孔相互连通,所述延伸槽(14)槽底通过螺钉固定设置有安装框,且安装框内固定设置有防尘网(13),所述延伸槽(14)前后侧内壁均开设有多组流通孔(15),且流通孔(15)位于防尘网(13)下方且贯穿塑胶外壳(1),所述塑胶外壳(1)左右侧且位于散热翅片(9)上方均横向贯穿开设有透气口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,其特征在于:所述防水护套(7)包括固定在活动通孔内的绝缘护套(71),所述绝缘护套(71)内壁设置有吸水层(72),所述吸水层(72)内壁设置有海绵层(73)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,其特征在于:所述防水纱布网(10)包括固定在导热板(3)底部的框体,且框体内设置有纱布网,纱布网由六组纱布组成,且每组纱布均设置为双层纱布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,其特征在于:所述塑胶外壳(1)左右侧外壁顶部对称固定设置有与透气口(17)配合的防水块(16),所述防水块(16)竖截面呈直角三角形,所述防水块(16)内设置有与透气口(17)相连通的空腔,且防水块(16)底部设置有与空腔相连通的通口,且通口内设置有滤网。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,其特征在于:所述壳盖(2)底部固定设置有凸块,且凸块外壁与塑胶外壳(1)内壁顶部贴合,凸块外壁四周均设置有密封条,且塑胶外壳(1)内壁顶部开设有与密封条匹配的密封槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防水型塑胶外壳启停电池,其特征在于:所述延伸槽(14)的长度大于装配凹槽(11)的长度。
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