[实用新型]一种水利桥梁用桥头搭板结构

说明书

本申请涉及一种水利桥梁用桥头搭板结构，包括放置在桥头路基上的抗沉降层以及放置在抗沉降层上表面的支撑层；所述抗沉降层的一端与桥台牛腿抵接，另一端与枕梁抵接，所述抗沉降层包括第一橡胶层以及设置在第一橡胶层下表面的橡胶块，所述橡胶块为多个，均布在第一橡胶层的下表面；所述支撑层为混凝土层，一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上，所述支撑层的下部均匀地设置有多根加强梁。本申请具有当桥头地基发生不均匀沉降时，在一定程度上抗沉降层可以将沉降区域填满；减振层减小了路过车辆对桥头地基的冲击力度，延缓桥头地基的沉降，也降低了路过车辆本身发生的振动，增加了行驶车辆的舒适性和安全性的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及一种水利桥梁用桥头搭板结构。

背景技术

在公路线形中难免会跨越河流及障碍物，在跨越障碍物时需要通过修建桥梁工程保证路线顺畅，在路基与桥梁衔接位置，由于路基属于柔性结构物，桥梁桥台属于刚性结构物，在荷载作用下桥头会出现不均匀沉降现象，沉降较大时出现桥头跳车，对行车来说存在巨大交通事故隐患，不利于行车安全。目前广泛使用的技术是设置桥头搭板来减缓差异沉降的产生。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在路基两端差异沉降较普通路段大，桥头搭板缓解能力有限，不能有效的缓解桥头不均匀沉降对桥头路面造成的不良影响的缺陷。

实用新型内容

为了能更好地缓解桥头不均匀沉降对桥头路面造成的不良影响，本申请提供一种水利桥梁用桥头搭板结构。

本申请提供的一种水利桥梁用桥头搭板结构采用如下的技术方案：

一种水利桥梁用桥头搭板结构，包括设置在桥头路基上的抗沉降层以及设置在抗沉降层上表面的支撑层；

所述抗沉降层的一端与桥台牛腿抵接，另一端与枕梁抵接，所述抗沉降层包括第一橡胶层以及设置在第一橡胶层下表面的橡胶块，所述橡胶块为多个，均布在第一橡胶层的下表面；

所述支撑层为混凝土层，一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上，所述支撑层的下部均匀地设置有多根加强梁。

通过采用上述技术方案，在第一橡胶层和橡胶块具有一定的弹力，在桥头搭板和桥头路面的重力作用下，第一橡胶层和橡胶块被压缩，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的第一橡胶层和橡胶块的负载就会减小，第一橡胶层和橡胶块就会向下伸展，进而填满沉降部位，使桥头搭板不会随着桥头地基的沉降而发生位移；在支撑层的下方设置多根加强梁，增加了桥头搭板的结构强度，在桥头搭板上经过车辆时，防止桥头搭板变形，折断。

优选的，所述橡胶块相互独立，其内部中空且充入空气，所述橡胶块内部的空气压强大于外界大气压强。

通过采用上述技术方案，增加了橡胶块的弹性，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的橡胶块在其内部的空气压强的作用下快速将沉降区域填满。

优选的，所述加强梁沿道路方向布置，所述支撑层的上表面均布有多个导水槽，所述导水槽的方向为垂直于所述加强梁。

通过采用上述技术方案，支撑层的上表面与桥头路面接触，当桥头路面向下渗透雨水时，支撑层上表面的导水槽就会将，渗透的雨水向外排出，防止雨水继续向下渗透，侵蚀桥头搭板和桥头地基。

优选的，所述支撑层内均匀地设置有工字钢，所述工字钢位于导水槽和加强梁之间，所述工字钢的方向与加强梁方向相同。

通过采用上述技术方案，在支撑层内设置工字钢，进一步加强支撑层的结构强度，保证支撑层有足够的强度以支撑路过的车辆。

优选的，还包括减震层，所述减震层设置于支撑层与抗沉降层之间，所述减震层一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上。