[实用新型]一种具有伸缩结构的弹簧导向杆

说明书

本实用新型涉及导向杆技术领域，具体为一种具有伸缩结构的弹簧导向杆，包括弹簧导向杆本体和减震弹簧，所述弹簧导向杆本体的左右两侧都固定装设有连接块，且连接块的底端固定连接有卡扣，所述卡扣的内部卡合有卡柱，且卡柱的右侧固定连接有限位卡板，所述卡柱的中间插设在滑动槽的内部，所述卡柱的左侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定连接有限位挡板，所述伸缩杆的底端固定连接有外接板，所述伸缩杆插设在固定底板的内部。本实用新型设置有卡柱，过量伸缩时，卡柱会脱离卡扣，伸缩杆会拉伸，防止过量伸缩导致弹簧导向杆本体损坏，通过在固定底板上装设的第二连接板上开设卡槽，在槽内装设减震海绵体，达到减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及导向杆技术领域，具体为一种具有伸缩结构的弹簧导向杆。

背景技术

弹簧导向杆主要是用于汽车生产中，它的主要作用是能传递各种力和力矩引导车轮相对于车身按一定规律运动的一种机械零部件。

常见的弹簧导向在遇到过量伸缩时，由于本身缺少伸缩结构，可能会直接导致弹簧导向杆损坏无法使用，且常见的弹簧导向杆到过量伸缩时无法起到减震的效果，因此亟需一种具有伸缩结构的弹簧导向杆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩结构的弹簧导向杆，以解决上述背景技术中提出的缺少伸缩结构和无法减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有伸缩结构的弹簧导向杆，包括弹簧导向杆本体和减震弹簧，所述弹簧导向杆本体的左右两侧都固定装设有连接块，且连接块的底端固定连接有卡扣，所述卡扣的内部卡合有卡柱，且卡柱的右侧固定连接有限位卡板，所述卡柱的中间插设在滑动槽的内部，所述卡柱的左侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定连接有限位挡板，所述伸缩杆的底端固定连接有外接板，所述伸缩杆插设在固定底板的内部，且固定底板的顶端固定连接有减震机构。

优选的，所述减震机构包括第一连接板，所述第一连接板的顶端固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的顶端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的顶端中间开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有减震海绵体。

优选的，所述弹簧导向杆本体的内部开设有滑动槽，且弹簧导向杆本体内部的滑动槽与伸缩杆组成滑动式结构。

优选的，所述卡扣的内部开设有圆柱形卡槽，且卡扣内部的圆柱形卡槽与卡柱组成卡合式结构。

优选的，所述滑动槽为矩形槽结构，且滑动槽与卡柱组成滑动式结构。

优选的，所述限位挡板为圆柱形结构，且限位挡板的直径大于弹簧导向杆本体底端孔的直径。

优选的，所述固定底板的内部开设有圆柱形槽，且固定底板内部的圆柱形槽与伸缩杆组成滑动式结构。

优选的，所述卡槽为圆弧形槽结构，且卡槽可以与卡柱组成卡合式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有伸缩结构的弹簧导向杆设置有卡柱，过量伸缩时，卡柱会脱离卡扣，伸缩杆会拉伸，防止过量伸缩导致弹簧导向杆本体损坏，通过在固定底板上装设的第二连接板上开设卡槽，在槽内装设减震海绵体，达到减震的效果。

(1)该具有伸缩结构的弹簧导向杆设置有卡柱，过量伸缩时，卡柱会脱离卡扣，弹簧导向杆本体内部的伸缩杆会拉伸，防止过量伸缩导致弹簧导向杆本体损坏。

(2)该装置通过在固定底板上装设减震弹簧，减震弹簧顶端的第二连接板上开设卡槽，在槽内装设减震海绵体，达到减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视局部剖示意图；

图2为本实用新型的结构侧视示意图；

图3为本实用新型的结构图1上A处放大示意图；