[实用新型]一种直升机航模及主机构

说明书

本实用新型实用新型涉及直升机航模技术领域，具体是一种直升机航模及主机构，包括机体和起落机构，机体顶设置有旋翼杆，旋翼杆顶部焊接有连接块，连接块边侧设置有机翼杆，连接块边侧均匀设置有连接槽，机翼杆一端卡设在连接槽内，连接槽底部设置有卡槽，卡槽内卡设有固定螺杆，机翼杆上设置有连接螺口，固定螺杆通过螺纹与连接螺口相啮合，固定螺杆另一端焊接有限制杆，限制杆上套设有限位弹簧，卡槽一端设置有通孔，连接块底部设置有控制帽，限制杆一端穿过通孔焊接在控制帽一侧，起落机构包括调节油缸、连接板和起落杆，调节油缸通过螺栓安装在机体底部，具有装拆方便，安全性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及直升机航模技术领域，具体是一种直升机航模及主机构。

背景技术

直升机作为现代航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，直升机航模是可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的分别是多了一个副翼，用于更好控制旋翼的方向，但是现在的直升机航模大都存在一点的不足，一方面，普通的直升机航模机翼杆在需要维修或者更换时十分费力，并且有时会出现螺丝松动脱落的情况，另一方面，普通的直升机航模起落杆都是固定的，在不平地面或有障碍物地面降落时，障碍物可能会接触到机身，因此可能对机身造成损坏，所以现在需要一种直升机航模及主机构来帮助解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机航模及主机构，以解决上述背景技术中提出的装拆不便，不能调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机航模及主机构，包括机体和起落机构，所述机体顶设置有旋翼杆，所述旋翼杆顶部焊接有连接块，所述连接块边侧设置有机翼杆，所述连接块边侧均匀设置有连接槽，所述机翼杆一端卡设在所述连接槽内，所述连接槽底部设置有卡槽，所述卡槽内卡设有固定螺杆，所述机翼杆上设置有连接螺口，所述固定螺杆通过螺纹与所述连接螺口相啮合，所述固定螺杆另一端焊接有限制杆，所述限制杆上套设有限位弹簧，所述卡槽一端设置有通孔，所述连接块底部设置有控制帽，所述限制杆一端穿过所述通孔焊接在所述控制帽一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述起落机构包括调节油缸、连接板和起落杆，所述调节油缸通过螺栓安装在所述机体底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板通过螺栓安装在所述调节油缸底部，所述连接板内设置有安装槽，所述调节油缸一端设置在所述安装槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述起落杆顶部焊接有连接杆，所述连接杆一端焊接在所述调节油缸一端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述起落杆底部设置有凹槽，所述凹槽的内壁上通过缓压弹簧熔接有橡胶垫块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶垫块一侧卡设在所述凹槽内，所述橡胶垫块另一侧设置在所述起落杆底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述限制杆的长度大于所述固定螺杆的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，机翼杆和连接块之间连接稳定，不会出现固定螺杆脱落的情况发生，当机翼杆需要维修或更换时拆卸十分方便，并且在出现紧急降落的情况下，通过控制启动调节油缸，因此调节油缸能够将连接杆和起落杆向下推动部分距离，从而能够增加机身与地面的距离，进而能够防止路面上的障碍物接触机身和机翼杆的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构的侧视图。

图2为本实用新型结构的连接块剖面视图。

图3为本实用新型结构的图2中局部结构视图。