[实用新型]适配切线剥皮机的输送装置有效

专利信息
申请号: 202021251695.8 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN212687177U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 邴启林;孙响涛 申请(专利权)人: 青岛海利来电子有限公司
主分类号: B65H51/06 分类号: B65H51/06;B65H51/18;H01R43/28;H02G1/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 切线 剥皮 输送 装置
【说明书】:

本实用新型涉及适配切线剥皮机的输送装置,包括有滚轮输送机构,还包括有拖线抓手机构,拖线抓手机构包括有滑行机构、动力底座、动力机构、齿轮组、抓手,齿轮组包括有主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮受动力机构驱动,从动齿轮捏合在主动齿轮两侧,抓手分为结构相同但互为镜像的左、右抓手,抓手包括有摆动板和夹板,摆动板与从动齿轮连接;动力机构带动主动齿轮朝顺时针转动时,左抓手翘起,右抓手相反,使左、右抓手呈张开的状态,启动滑行机构带动动力底座朝向滚轮输送机构的方向滑动,当滑动到行程末端时停止并再次启动动力机构,主动齿轮逆时针转动,右抓手翘起,左抓手相反,使左右抓手夹住线路,启动滑动装置将线路输送至切线剥皮机。

技术领域

本实用新型涉及线路加工设备,尤其涉及给切线剥皮设备输送线路的输送装置。

背景技术

PTFE是聚四氟乙烯材料的简称,该材料最突出的特点是抗热性能好,耐高温表现出色,它有一个常见的名称为特氟龙材质。使用该材质制成的线路外皮,能够使传统的铜线在高温环境下稳定工作,此线路则被称为耐高温冷挤出线。

该挤出线常用于车辆刹车机构、车辆引擎仓等位置,以刹车机构为例,大部分采用气刹刹车机构的车辆都是货运或者大型客运车辆,因此为保证车辆刹车性能的稳定,需要使刹车机构内的气体保持干燥,而保持干燥最好的方式是提高温度,因此刹车机构经常会保持一个较高的温度,尤其是夏季长途驾驶的情况下,其内工作环境对线路的可靠性与稳定性提出了远超常规线路的要求。

该线路或者管线直接购入成品,到货后根据需要的长度进行裁切加工,将线路端部的外皮剥开并露出铜线,该加工步骤由切线剥皮机进行(下称剥皮机),常规的剥皮机设备中,待剥皮的线路缠绕在一个辊子上并位于剥皮机一侧的地面上,通过拉动线路使辊子旋转从而顺利供料给剥皮机。拉动线路的装置是由两个上下并排的滚轮同时朝向相反方向转动实现,线路放入两个滚轮之间,启动滚轮,在滚轮的转动下碾着或挤住线路朝向前方运动。这样设计的缺陷有两个,其一是为保证输送效果,滚轮一般采用硅胶或者橡胶材质,长时间工作后容易被线材磨损,而滚轮磨损通常情况是在其上有一个凹陷环绕在滚轮上,使其无法使用,扔掉比较可惜;其二是滚轮一般能够做出抬起和下压的动作,抬起滚轮的功能是为调整或者取出线路,下压是在调整完毕后继续工作,简单的说是与线路脱离接触或者保存接触的一种手段,但一旦需要对更粗的线路进行加工时便需要更换合适尺寸的滚轮,而且为保证两个滚轮受力均匀,往往需要两个一起更换,滚轮更换安装后还需要调试等工作,比较麻烦。

因此需要一种能够解决上述问题新的输送装置,用以适配传统的切线剥皮机。

发明内容

为解决上述问题,提供了适配切线剥皮机的输送装置,所提供的技术方案如下,包括有滚轮输送机构,其特征在于,还包括有拖线抓手机构,滚轮输送机构位于拖线抓手机构的后方,拖线抓手机构包括有横向固定在机架上的滑行机构、设置在滑行机构上的动力底座、设置在动力底座上的动力机构、与动力机构传动连接的齿轮组、与齿轮组动力连接的抓手,齿轮组包括有至少一个主动齿轮和至少两个从动齿轮,主动齿轮受动力机构驱动自转,从动齿轮捏合在主动齿轮两侧且从动齿轮分别与其呈90度夹角,当主动齿轮转动时,两侧的从动齿轮的转动方向相反,抓手分为结构相同但互为镜像的左、右抓手,抓手的结构包括有摆动板和设置在摆动臂末端的夹板,两个摆动板通过转轴分别与两个从动齿轮连接,并随从动齿轮的转动而摆动;启动动力机构带动主动齿轮朝顺时针转动时,左抓手随之翘起,右抓手相反,使左、右抓手呈张开的状态,同时启动滑行机构带动动力底座朝向滚轮输送机构的方向滑动,当滑动到行程末端时停止并再次启动动力机构,带动主动齿轮逆时针转动,右抓手随之翘起,左抓手相反,使左右抓手呈咬合的状态并夹住线路,再次启动滑动装置带动动力底座回到行程起点并将线路输送至切线剥皮机。

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