[实用新型]张紧轮结构及发动机

说明书

本实用新型发动机技术领域，具体涉及一种张紧轮结构及发动机。本实用新型的张紧轮结构包括：转动部和定位枢轴，所述转动部上设置有刻度；所述转动部绕所述定位枢轴转动，所述定位枢轴上对应于所述刻度设置有指针。本实用新型的张紧轮结构中，通过定位枢轴上的指针指向结构本体刻度的位置，判断是皮带或结构本体功能是否正常，如指针被磨损，说明结构本体摆角过大，提醒更换张紧轮，设置指针和刻度便于判断张紧轮的状况，具有结构简单和使用方便等优点。

技术领域

本实用新型发动机技术领域，具体涉及一种张紧轮结构及发动机。

背景技术

发动机前端轮系运行一定时间后，会出现自动张紧轮摆角过大情况，主要原因如下：1、发动机皮带磨损量较大：皮带使用一定时间后，皮带延伸量过大或者出现异常磨损，造成自动张紧轮摆角过大；2、自动张紧轮本身结构失效：自动张紧轮使用过程中，受到交变力的左右，由于长时间使用，张紧轮阻尼块阻尼变小，张紧轮结构失效，使得自动张紧轮作用过程中张紧轮摆角过大；3、轮系运转状态观察自动张紧轮，存在一定的风险，并且没有量化指标去判断自动张紧轮结构是否生效。轮系停止运转后，张紧轮恢复原名义安装位置左右，无法判断张紧轮摆角是否过大。

综上，现有的自动张紧轮无法判断皮带延伸量是否正常、也无法判断自动张紧轮本身结构是否失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有的自动张紧轮无法判断皮带延伸量是否正常、也无法判断自动张紧轮本身结构是否失效的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种张紧轮结构，所述张紧轮结构包括：结构本体，所述结构本体包括转动部，所述转动部上设置有刻度；

定位枢轴，所述转动部绕所述定位枢轴转动，所述定位枢轴上对应于所述刻度设置有指针。

根据本实用新型的张紧轮结构中，通过定位枢轴上的指针指向结构本体刻度的位置，判断是皮带或结构本体功能是否正常，如指针被磨损，说明结构本体摆角过大，提醒更换张紧轮，设置指针和刻度便于判断张紧轮的状况，具有结构简单和使用方便等优点。

另外，根据本实用新型的张紧轮结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述转动部顶部设置有凹槽，所述刻度位于所述凹槽内，所述指针位于所述凹槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述指针紧贴所述刻度表面。

在本实用新型的一些实施例中，所述刻度为多个，多个所述刻度沿所述转动部转动的方向设置。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述刻度包括中间刻度、允许磨损刻度和最大摆角刻度，所述中间刻度位于所述转动部的中间处，所述最大摆角刻度位于所述转动部的两侧，所述允许磨损刻度位于所述中间刻度与所述最大摆角刻度之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位枢轴顶部设置有凸起，所述指针设置于所述凸起上。

在本实用新型的一些实施例中，所述指针与所述凸起之间通过圆弧过渡连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述结构本体还包括用于张紧皮带的张紧部，所述转动部通过连接部与所述张紧部连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接部上设置有安装孔。

本实用新型的另一方面还提出了一种发动机，所述发动机具有上述张紧轮结构。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的张紧轮结构的示意图；