[实用新型]一种预制叠合楼板的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种预制叠合楼板的运输装置，涉及楼板运输技术领域。本实用新型包括拉动搭载车体，拉动搭载车体的顶端固定有搭载定位板，搭载定位板上表面的两端均固定有活塞稳定支撑杆，搭载定位板顶端的两侧均固定有四组推导升降结构，其中两组推导升降结构位于活塞稳定支撑杆的一侧。本实用新型通过稳定升降调节结构和横向推动调节结构的设计，使得装置在使用过程中可以对搭载板实现稳定的升降和一定距离的延伸传导，从而达到不同方向上的运输放置高度及位置的调节，从而便于上料和下料，且通过推动滚轮板结构的设计，使得装置便于利用辊轮滚动进行上、下料，更加省力，降低搬运时的人力浪费。

技术领域

本实用新型属于楼板运输技术领域，特别是涉及一种预制叠合楼板的运输装置。

背景技术

叠合楼板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板，叠合楼板整体性好，板的上下表面平整，便于饰面层装修，适用于对整体刚度要求较高的高层建筑和大开间建筑，在工地建设过程中需要对叠合楼板进行运输移动，但是现有装置在使用过程中往往不便于进行升降和横向的推动调节，在进行上、下料时受到条件限制，不便于上、下料，且缺少推导上、下料的辅助工具，较为费力，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制叠合楼板的运输装置，以解决了现有的问题：现有装置在使用过程中往往不便于进行升降和横向的推动调节，在进行上、下料时受到条件限制，不便于上、下料。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种预制叠合楼板的运输装置，包括拉动搭载车体，所述拉动搭载车体的顶端固定有搭载定位板，所述搭载定位板上表面的两端均固定有活塞稳定支撑杆，所述搭载定位板顶端的两侧均固定有四组推导升降结构，其中两组所述推导升降结构位于活塞稳定支撑杆的一侧，另两组所述推导升降结构位于活塞稳定支撑杆的另一侧；

所述推导升降结构包括第一装配锁板、第二装配锁板、第一电机、第一螺纹杆、推导滑块和限位光杆，所述第二装配锁板的一侧通过螺钉固定有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端转动连接有第一装配锁板，所述第一装配锁板与第二装配锁板之间焊接有限位光杆，所述限位光杆位于第一螺纹杆的顶端，所述限位光杆和第一螺纹杆的外侧均活动连接有推导滑块，所述推导滑块的顶端通过销钉连接有配合升降拉杆；

所述配合升降拉杆和活塞稳定支撑杆的顶端均固定有承重搭载板，所述承重搭载板的一端固定有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一端与承重搭载板的内表面转动连接，所述第二螺纹杆的外侧活动连接有调节位移块，所述调节位移块的顶端焊接有放置台板，所述承重搭载板的上表面两侧焊接有导向滑轨，所述放置台板与导向滑轨滑动连接；

所述放置台板的一端通过合页连接有翻转防落板，所述翻转防落板和放置台板的内部均转动连接有辊轮。

进一步地，所述放置台板底端的两侧均开设有配合位移槽，所述配合位移槽与导向滑轨为间隙配合。

进一步地，所述承重搭载板的上表面开设有行程导向槽，所述行程导向槽的宽度为二十厘米，所述调节位移块的宽度为十八厘米。

进一步地，所述调节位移块的内部开设有推导通孔，所述推导通孔与第二螺纹杆通过螺纹连接。

进一步地，所述推导滑块的内部开设有一个动力传导通孔和一个限位通孔，所述限位通孔位于动力传导通孔的顶部。

进一步地，所述第一螺纹杆与动力传导通孔通过螺纹连接，所述限位通孔与限位光杆为间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：