[实用新型]汽车门泵专用电磁阀

说明书

本实用新型公开了汽车门泵专用电磁阀，包括阀体，阀体一端固定套接有第一线圈罩，阀体上安装有第二线圈罩，第一线圈罩和第二线圈罩内均缠绕有环形结构的线圈，阀体上对称螺纹连接有两个盖帽，阀体上且位于第一线圈罩和第二线圈罩之间固定套接有外置套筒，阀体上固定连接有若干导水管接口，若干导水管接口上均螺纹连接有一个导水管，外置套筒上且与若干导水管接口相对应的位置安装有若干个夹持机构，本实用新型通过固定卡座和移动卡座对导水管靠近导水管接口一端进行夹持固定，减轻导水管与导水管接口连接处的晃动，确保二者牢固连接，避免二者连接松动影响电磁阀的正常使用，有效提高其使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀，特别涉及汽车门泵专用电磁阀，属于阀门技术领域。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，包括了液压式和气动式，阀体上设有多个导水管管口，即多通式结构，可以通过一个阀门对多水路进行调节，尤其是汽车门泵专用电磁阀，以压缩空气对阀门内部活塞进行推压，带动阀芯推移，同时由电磁线圈带动阀门内部铁芯进行推移，以控制阀芯的位置，达到调节电磁阀内部液压管路的作用。

传统的汽车门泵专用电磁阀在实际的使用过程中，未对导水管与导水管接口连接处进行夹持固定，由于阀门工作状态下会产生震动，以及导水管内部水流产生的震动，均会造成导水管产生晃动，长期使用易导致导水管与导水管接口出现连接松动，影响电磁阀的正常使用，大大降低了其使用的稳定性，对此，需要设计汽车门泵专用电磁阀。

实用新型内容

本实用新型提供汽车门泵专用电磁阀，有效的解决了现有技术中存在的未对导水管与导水管接口连接处进行夹持固定，长期使用易造成导水管与导水管接口连接松动，影响电磁阀的使用，降低了其使用的稳定性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型汽车门泵专用电磁阀，包括阀体，所述阀体一端固定套接有第一线圈罩，所述阀体远离第一线圈罩的一端固定套接有第二线圈罩，所述第一线圈罩和第二线圈罩内均缠绕有环形结构的线圈，所述阀体上且位于第一线圈罩和第二线圈罩相互远离的一侧对称螺纹套接有两个盖帽，所述阀体上且位于第一线圈罩和第二线圈罩之间固定套接有外置套筒，所述阀体上固定连接有若干导水管接口，且若干所述导水管接口远离阀体的一端均穿过外置套筒，若干所述导水管接口上均螺纹连接有一个导水管，所述外置套筒上且与若干导水管接口相对应的位置安装有若干个夹持机构，且每个所述夹持机构均由一个固定卡座和一个移动卡座共同卡合对接组成，且若干所述导水管接口和导水管均卡接于相匹配设置的固定卡座和移动卡座之间的位置，所述阀体上且位于外置套筒与第二线圈罩之间的位置固定连接有气控旋转接头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述固定卡座上均对称开凿有四个限位孔，若干所述移动卡座上均固定连接有四个限位柱，且若干所述限位柱均插入相匹配设置的限位孔并与其卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述固定卡座和若干移动卡座相远离的两个外侧壁上均对称固定连接有两个连接支架，且若干所述连接支架远离对应设置的固定卡座和移动卡座的一端均固定连接有一个套环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述固定卡座和若干移动卡座上且与导水管接口相对应的位置均开凿有一个第一半弧形开口，若干所述导水管接口均卡接于两个对称设置的第一半弧形开口内，若干所述固定卡座和若干移动卡座上且与导水管相对应的位置均开凿有一个第二半弧形开口，若干所述导水管均卡接于两个对称设置的第二半弧形开口内，若干所述第二半弧形开口内壁均固定连接有一个弧形橡胶垫，且若干所述弧形橡胶垫均与相匹配设置的导水管紧密接触。