[实用新型]汽车门泵专用电磁阀有效
| 申请号: | 202021220587.4 | 申请日: | 2020-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN213393778U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 毛秉;张优波;竺吉珍;夏志刚;王维华 | 申请(专利权)人: | 宁波索诺工业自控设备有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F16L3/10;F16L55/035 |
| 代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
| 地址: | 315500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 专用 电磁阀 | ||
1.汽车门泵专用电磁阀,包括阀体(1),其特征在于:所述阀体(1)一端固定套接有第一线圈罩(2),所述阀体(1)远离第一线圈罩(2)的一端固定套接有第二线圈罩(8),所述第一线圈罩(2)和第二线圈罩(8)内均缠绕有环形结构的线圈(4),所述阀体(1)上且位于第一线圈罩(2)和第二线圈罩(8)相互远离的一侧对称螺纹套接有两个盖帽(3),所述阀体(1)上且位于第一线圈罩(2)和第二线圈罩(8)之间固定套接有外置套筒(13),所述阀体(1)上固定连接有若干导水管接口(10),且若干所述导水管接口(10)远离阀体(1)的一端均穿过外置套筒(13),若干所述导水管接口(10)上均螺纹连接有一个导水管(5),所述外置套筒(13)上且与若干导水管接口(10)相对应的位置安装有若干个夹持机构,且每个所述夹持机构均由一个固定卡座(6)和一个移动卡座(7)共同卡合对接组成,且若干所述导水管接口(10)和导水管(5)均卡接于相匹配设置的固定卡座(6)和移动卡座(7)之间的位置,所述阀体(1)上且位于外置套筒(13)与第二线圈罩(8)之间的位置固定连接有气控旋转接头(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车门泵专用电磁阀,其特征在于,若干所述固定卡座(6)上均对称开凿有四个限位孔(61),若干所述移动卡座(7)上均固定连接有四个限位柱(71),且若干所述限位柱(71)均插入相匹配设置的限位孔(61)并与其卡合连接。
3.根据权利要求2所述的汽车门泵专用电磁阀,其特征在于,若干所述固定卡座(6)和若干移动卡座(7)相远离的两个外侧壁上均对称固定连接有两个连接支架(14),且若干所述连接支架(14)远离对应设置的固定卡座(6)和移动卡座(7)的一端均固定连接有一个套环(15)。
4.根据权利要求3所述的汽车门泵专用电磁阀,其特征在于,若干所述固定卡座(6)和若干移动卡座(7)上且与导水管接口(10)相对应的位置均开凿有一个第一半弧形开口(16),若干所述导水管接口(10)均卡接于两个对称设置的第一半弧形开口(16)内,若干所述固定卡座(6)和若干移动卡座(7)上且与导水管(5)相对应的位置均开凿有一个第二半弧形开口(17),若干所述导水管(5)均卡接于两个对称设置的第二半弧形开口(17)内,若干所述第二半弧形开口(17)内壁均固定连接有一个弧形橡胶垫(18),且若干所述弧形橡胶垫(18)均与相匹配设置的导水管(5)紧密接触。
5.根据权利要求4所述的汽车门泵专用电磁阀,其特征在于,所述外置套筒(13)的外壁固定连接有若干支撑板(12),且若干所述支撑板(12)分为四组且每组由两个呈对称设置的支撑板(12)组成,同组设置的两个所述支撑板(12)之间均固定连接有一个螺纹轴(11),且四个所述螺纹轴(11)上均固定套接有若干固定卡圈(111),其中位于上方设置的两个螺纹轴(11)上均螺纹套接有两个调节螺母(112),其中位于下方设置的两个螺纹轴(11)上均螺纹套接有三个调节螺母(112)。
6.根据权利要求5所述的汽车门泵专用电磁阀,其特征在于,其中与若干所述固定卡座(6)相匹配设置的套环(15)均滑动套接于两个相邻设置固定卡圈(111)之间的螺纹轴(11)上,其中与若干所述移动卡座(7)相匹配设置的套环(15)均滑动套接于对应设置固定卡圈(111)与调节螺母(112)之间的螺纹轴(11)上。
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