[实用新型]一种可升降式登车桥

说明书

本实用新型公开了一种可升降式登车桥，包括升降支架和登车桥本体，其特征在于：所述升降支架包括与地面相接的底座、用于安装登车桥本体的底盘、铰接于底座端部两侧并支撑底盘的第一支撑杆、设置与底盘端部两侧并与底座相接的第二支撑杆和一端铰接于底座另一端铰接于第二支撑杆的第一液压缸；所述第一支撑杆与第二支撑杆中间通过销轴旋转连接；所述登车桥本体包括用于使车辆通过，与底盘铰接的支撑板和改变支撑板与底盘夹角以适应相差不同高度的平台的第二液压缸。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，尤其涉及一种可升降式登车桥。

背景技术

随着物流行业的迅速发展货车运输遇到台阶经常会用到登车桥或者用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物我们常见的登车桥多是用于地面与台阶之间过度的登车桥，或为地面与车厢之间的登车桥；

当遇到相邻的两个高低不同的平台当货车需要通过时需要从平台上下来后在到另一个平台上，不仅浪费时间还会浪费燃料。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可升降式登车桥，以解决上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种可升降式登车桥，包括升降支架和登车桥本体，其特征在于：所述升降支架包括与地面相接的底座、用于安装登车桥本体的底盘、铰接于底座端部两侧并支撑底盘的第一支撑杆、设置与底盘端部两侧并与底座相接的第二支撑杆和一端铰接于底座另一端铰接于第二支撑杆的第一液压缸；所述第一支撑杆与第二支撑杆中间通过销轴旋转连接；所述登车桥本体包括用于使车辆通过，与底盘铰接的支撑板和改变支撑板与底盘夹角以适应相差不同高度的平台的第二液压缸。

进一步，在所述支撑板的前端铰接有与较高平台相接的平板，尾端铰接有与较低平台相接的斜板。

进一步，所述底盘靠近支撑板一面的两侧开设有第一凹槽，靠近底座一面的两侧开设有第二凹槽；第一凹槽内铰接有顶起支撑板的支撑杠；第二凹槽内设置有与第一支撑杆相配合限制第一支撑杆位置的齿条；所述齿条通过螺母固定于第二凹槽中；所述第一凹槽与第二凹槽为贯穿结构。

进一步，所述支撑板靠近底盘的一侧设置有增强支撑板强度的支撑梁，在支撑梁一侧设置有与支撑杠相配合的支撑槽。

进一步，所述第二支撑杆靠近底座的一端设置有使第二支撑杆在底座上移动的滚轮。

进一步，所述底座上设置有控制第一液压缸和第二液压缸的液压控制阀；所述液压控制阀与第一液压缸通过第一液压管相接，与第二液压缸通过第二液压管相接。

本实用新型的有益效果为：

一种可升降式登车桥在登车桥下方设置升降支架使登车桥本体下侧的底盘与较低的平台平齐，登车桥本体上的平板与较高的平台平齐使较低平台与较高平台间形成一座桥方便车辆从较低的平台到较高的平台；升降支架可以通过第一液压钢调节高度，登车桥本体可以通过第二液压缸调节坡度，可以适应多重高度不同的平台之间搭桥。

附图说明

图1是本实用新型一种可升降式登车桥整体结构示意图；

图2是本实用新型一种可升降式登车桥升降支架结构示意图；

图3是本实用新型一种可升降式登车桥登车桥本体结构示意图。

图中附图标记：

1、升降支架；11、底座；12、底盘；121、第一凹槽；122、第二凹槽；13、第一支撑杆；14、第二支撑杆；141、滚轮；15、第一液压缸；16、齿条；161、螺母；17、液压控制阀；18、第一液压管；19、第二液压管；2、登车桥本体；21、支撑板；22、第二液压缸；23、平板；24、斜板；25、支撑梁；26、支撑槽；27、支撑杠。

具体实施方式