[实用新型]一种自动复位护栏门

说明书

一种自动复位护栏门，其特征是：将第一横杆的分别焊接在第一护栏柱和第二护栏柱之间内壁上，将第二横杆分别焊接在第三护栏柱和第四护栏柱的内侧壁上，将第一护栏和第二护栏分别安装或焊接铁路工程车辆上，在第一护栏的第二护栏柱外侧壁上，依次设有第一铰链座、第二铰链座和第三铰链座，金属管门架的两端，分别铰链装在第一护栏的第二护栏柱外壁上铰链座上；金属管门架右侧门框上焊接有挡块；在金属管门架的两端，分别设有固定的第一挡环和第二挡环，金属管门架的两端头分别设有插销孔；将金属管门架一端金属管插装在第一铰链座和第二铰链座内，复位弹簧套装在第一铰链座和第二铰链座之间的门架上；一种自动复位护栏门。

技术领域

本实用新型涉及栏杆防护技术领域，具体地说是涉及一种自动复位护栏门。

背景技术

在现有铁路工程车辆技术中,为防止铁路工程车辆上的作业人员坠落，会在车上设置护栏，为了上下车的通行就必须在踏梯处要设置护栏门，其防护栏门必须用手打开和关闭，不方便作业人员随手携带物料或工具，并且如果忘记关闭护栏门，则存在安全隐患。为此，一种结构简单、维护使用方便、安全可靠的自动复位的防护栏门就具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有铁路工程车辆上踏梯处，设的设置防护栏门不能安全自动打开和关闭，不方便作业人员随手携带物料或工具，存在的安全隐患问题，提供一种结构简单、维护使用方便、安全可靠的自动复位护栏门。

一种自动复位护栏门，包括护栏柱、横杆、门架、铰链座、复位弹簧、挡环、插销、挡块。

所述自动复位护栏门，将第一横杆的分别焊接在第一护栏柱和第二护栏柱之间内壁上，组成第一护栏；将第二横杆分别焊接在第三护栏柱和第四护栏柱的内侧壁上，组成第二护栏。

在本实施方式中，将第一护栏和第二护栏分别安装或焊接铁路工程车辆上，在第一护栏的第二护栏柱外侧壁上，依次设有第一铰链座、第二铰链座和第三铰链座，金属管门架（护栏门）的两端，分别铰链装在第一护栏的第二护栏柱外壁上铰链座上。

在本实施方式中，用金属管或金属方管折弯制成门架（非封闭式结构），门架右侧门框上焊接有挡块；在金属管门架的两端，分别设有固定的第一挡环和第二挡环，金属管门架的两端头分别设有插销孔；将金属管门架一端金属管插装在第一铰链座和第二铰链座内，复位弹簧套装在第一铰链座和第二铰链座之间的金属管门架一端；复位弹簧的钢丝上端头，插装在金属管门架上的插孔内；复位弹簧的钢丝下端头，插装在第三铰链座一侧的插孔内；第一垫片套装在金属管门架的一端,第一插销插装在金属管门架一端的插销孔内,将金属管门架一端控制在第一铰链座和第二铰链座内。

将金属管门架另一端插装在第三铰链座内，第二垫片套装在金属管门架另一端，第二插销插装在金属管门架的另一端插销孔内，将门架另一端控制在第三铰链座的座孔内。

本实用新型的有益效果：在铁路工程车辆上踏梯处安装防护栏门，是将防护栏门的门架铰链安装在护栏柱上焊接的铰链座上，通过套装在金属管门架上的复位弹簧，在复位弹簧弹力的作用下，解决了防护栏门不能安全自动打开和关闭问题，其具有结构简单，成本低，易制造，维护使用方便，安全可靠的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的门架放大结构示意图。

在图中1.第一护栏柱，1'.第二护栏柱，2.第一横杆，3.门架（护栏门），4.第一铰链座，4'.第二铰链座，5.复位弹簧，6.第一挡环，7.第一垫片，8.第一插销，9.第三护栏柱，9'.第四护栏柱，10.第二横杆，11.挡块，12.第二挡环，13.第三铰链座，14.第二垫片，15.第二插销。

具体实施方式