[实用新型]一种燃料电池电堆及车辆有效
申请号: | 202021199309.5 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN212874561U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 付宇;王锡龙 | 申请(专利权)人: | 上海骥翀氢能科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/2475 | 分类号: | H01M8/2475 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201803 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 车辆 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池电堆及车辆,属于电池技术领域,该燃料电池电堆包括电堆本体,所述电堆本体包括上端板、下端板及层叠设置于所述上端板和所述下端板之间的多个单体电池,所述上端板的至少部分、所述下端板及多个所述单体电池均位于由树脂浇封形成的树脂外壳内。本实用新型提出的燃料电池电堆,通过将上端板、下端板及之间的多个单体电池以一定封装力浇封在树脂外壳内部,相对于现有技术,能够使得膜电极受力均匀,密封效果好,而且树脂外壳的结构稳定,能够避免在受振动时出现塌腰、漏气、漏液的情况。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种燃料电池电堆及车辆。
背景技术
燃料电池电堆需要封装力保持膜电极和密封胶线受压,从而保障膜电极受压力的均匀性和对气体、冷却液的密封性。目前,燃料电池电堆通常采用螺杆或扎带捆绑来固定外壳的方式进行封装,但是通过螺杆和扎带捆绑的方式难以保证膜电极受力均匀,并且在车辆行驶过程中,燃料电池电堆受振动时,螺杆和扎带容易出现松动,使得燃料电池电堆容易出现塌腰、漏气以及漏液的情况,减少燃料电池的使用寿命,降低燃料电池电堆的安全性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种燃料电池电堆及车辆,以解决现有技术中存在的采用螺杆和扎带捆绑的方式难以保证膜电极受力均匀,且使燃料电池电堆容易出现塌腰、漏气及漏液的问题。
如上构思,本实用新型所采用的技术方案是:
一种燃料电池电堆,包括电堆本体,所述电堆本体包括上端板、下端板及层叠设置于所述上端板和所述下端板之间的多个单体电池,所述上端板的至少部分、所述下端板及多个所述单体电池均位于由树脂浇封形成的树脂外壳内。
进一步地,在多个所述单体电池的层叠方向上,所述树脂外壳上开设有贯穿所述树脂外壳的通风散热孔。
进一步地,所述树脂为环氧树脂、酚醛树脂、氨基树脂、不饱和聚酯树脂中的一种或多种。
进一步地,所述电堆本体还包括多个弹性组件,多个所述弹性组件间隔设置于所述下端板背离所述单体电池的一侧。
进一步地,所述弹性组件包括两个连接板和连接于两个所述连接板之间的弹性件,其中一个所述连接板连接于所述下端板。
进一步地,所述电堆本体还包括设置于所述下端板和多个所述单体电池之间的下极板以及位于多个所述单体电池和所述上端板之间的上级板,所述下极板上延伸设置有一端位于所述树脂外壳外的第一极片,所述上极板延伸设置有一端位于所述树脂外壳外的第二极片。
进一步地,所述上端板一端开设有燃料进口、空气进口和冷却液进口,另一端开设有燃料出口、空气出口和冷却液出口。
进一步地,所述燃料电池电堆还包括连接于所述燃料进口的燃料进管、连接于所述燃料出口的燃料出管、连接于所述空气进口的空气进管、连接于所述空气出口的空气出管、连接于所述冷却液进口的冷却液进管和连接于所述冷却液出口的冷却液出管。
为实现上述目的,本实用新型还提供一种车辆,包括上述任一方案中的燃料电池电堆。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供一种燃料电池电堆及车辆,该燃料电池电堆通过树脂浇封形成的树脂外壳对上端板、下端板及多个单体电池进行保护,同时上端板、下端板及多个单体电池以一定封装力浇封在树脂外壳内部,相对于现有技术,能够使得膜电极受力均匀,密封效果好,而且树脂外壳的结构稳定,能够避免在受振动时出现塌腰、漏气、漏液的情况。
附图说明
图1是本实用新型提供的燃料电池电堆的结构示意图;
图2是本实用新型提供的电堆本体的拆解示意图。
图中:
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