[实用新型]一种挠性盘、动力总成及汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种挠性盘、动力总成及汽车，所述挠性盘包括包括同轴设置的盘体、齿圈和垫片，垫片设置在盘体的中心，通过垫片和盘体上设置的第一安装孔，可以将挠性盘固定在发动机的曲轴上，通过盘体上至少两个不同的圆周上设置的第二安装孔，可以连接不同的液力变矩器。对于需要匹配多种不同规格的液力变矩器的车型而言，一个挠性盘可以连接至少两种不同规格的液力变矩器，因此无需开发过多的挠性盘，从而节约了开发的时间和成本，提高了整车开发的进度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种挠性盘、动力总成及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，越来越多的汽车开始采用自动变速箱。自动变速箱是一种能够根据汽车车速和发动机转速进行自动换挡操纵的变速装置。由于自动变速箱没有离合装置，因此需要挠性盘来连接自动变速箱和发动机，以达到传递发动机扭矩的目的。

现有的挠性盘包括挠性盘盘体和起动齿圈，所述起动齿圈焊接在所述挠性盘盘体的外圈，用于与发动机配合。挠性盘盘体的一侧用于连接发动机的曲轴，挠性盘盘体的另一侧用于连接自动变速箱侧的特定节圆直径的液力变矩器。

由于上述的挠性盘只能连接一种特定节圆直径的液力变矩器，也就是说，当某一个车型需要匹配多种不同规格的液力变矩器的时候，需要开发多个挠性盘，从而增加了开发的时间和成本，影响了整车开发的进度。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种挠性盘、动力总成及汽车，以解决在先技术中挠性盘只能连接一种液力变矩器的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种挠性盘，所述挠性盘包括：同轴设置的盘体、齿圈和垫片；其中，

所述垫片设置在所述盘体的中心，所述齿圈设置在所述盘体的边缘；

所述垫片上设置有多个将所述挠性盘固定在发动机的曲轴上的第一安装孔，所述第一安装孔贯通所述垫片和所述盘体；

所述盘体至少两个不同的圆周上分别设置有多个将所述挠性盘固定在不同的液力变矩器上的第二安装孔。

可选的，所述垫片有两个，两个所述垫片分别设置于所述盘体的两侧。

可选的，所述垫片为翻边垫片，所述翻边垫片的外圈设置有第一翻边，所述第一翻边朝向远离所述盘体的方向翻折。

可选的，其中一个所述圆周靠近所述盘体的边缘设置。

可选的，所述盘体的边缘上设置有固定所述齿圈的第二翻边，所述第二翻边靠近所述第二安装孔的位置设置有开口。

可选的，所述盘体的所述中心至所述边缘之间的部位朝向连接所述液力变矩器的方向弯折。

可选的，所述盘体和所述垫片无铆钉自铆连接。

可选的，所述盘体上还设置有多个减重孔，所述减重孔的内壁为弧形面。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种动力总成，所述动力总成包括：发动机的曲轴、液力变矩器和上述的挠性盘；

所述挠性盘通过第一紧固件固定在所述曲轴上，所述挠性盘通过第二紧固件固定在所述液力变矩器上。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的动力总成。