[实用新型]一种汽车热交换器检漏用夹具及检漏装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车热交换器检漏用夹具及检漏装置，包括支架、安装在支架内的支撑导板和放置在支撑导板上的工件托盘，所述工件托盘上设置有与热交换器下表面相适配的放置槽和接管孔，所述支撑导板上也开设有与汽车热交换器下表面相适配的接管孔，所述支架上部设置有多个与汽车热交换器上表面接口相对应的上密封头组，多个所述上密封头组安装在夹具顶板上，所述夹具顶板通过上气缸安装在支架上部，所述支架下部设置有多个与汽车热交换器下表面接口相对应的下密封头组，多个所述下密封头组通过下气缸组安装在支架下部。其结构简单，针对汽车热交换器进行专门的固定与检漏，定位精准，操作简单，效率高，大大的提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车热交换器检漏用夹具及检漏装置。

背景技术

汽车热交换器是汽车的重要组成部件，其主要通过内部的介质流动，与外界热源进行热交换，带走热量。

因此汽车热交换器的密封性能是非常重要的质量指标，若汽车热交换器有破损、缝隙等造成密封不严，达不到热交换的目的，同时还会造成汽车的损坏。但是汽车热交换器的结构复杂、具有非常多的接口，现有的检漏方法为将热交换器进行组装完成各孔封堵后进行检漏，然后再对热交换器内部进行打压或者氦检漏。导致无法单独对基体进行检漏，反复拆装影响效率。

如图8所示的热交换器，可以看出由于热交换器的接口非常多，且管口尺寸大小不一，上下表面均具有接口和凸起，形状凹凸不平，焊接会造成热交换器上残留焊液等，热交换器表面难清理，且还需要打磨接口等，操作难度大，效率非常低，不利于批量化生产。如何在一个检测工作流程中实现一次对全部的管口进行密封，可以有效的节约检漏时间，同时大大提交热交换器检漏的效率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车热交换器检漏的专用夹具及检漏装置，该夹具经过独特是设计和窜动配合，很好的解决了上述问题，针对汽车热交换器进行专门的固定与检漏，定位精准，操作简单，效率高，大大的提高了生产效率。

本实用新型的技术方案是一种汽车热交换器检漏用夹具，包括支架、安装在支架内的支撑导板和放置在支撑导板上的工件托盘，所述工件托盘上设置有与热交换器下表面相适配的放置槽和接管孔，所述支撑导板上也开设有与汽车热交换器下表面相适配的接管孔，所述支架上部设置有多个与汽车热交换器上表面接口相对应的上密封头组，多个所述上密封头安装在夹具顶板上，所述夹具顶板通过上气缸安装在支架上部，所述支架下部设置有多个与汽车热交换器下表面接口相对应的下密封头组，多个所述下密封头组通过下气缸组安装在支架下部。

进一步的，所述上密封头组包括，水平密封头、45°密封头若干上垂直密封头，所述水平密封头用于密封待测热交换器的水平孔；所述45°密封头用于密封待测热交换器的45°孔；所述上垂直密封头用于密封待测热交换器的上垂直孔。

进一步的，所述下密封头组包括，第一下垂直密封头和第二下垂直密封头；所述第一下垂直密封头和第二下垂直密封头由下气缸组控制。

进一步的，所述夹具顶板上设置有定位杆，所述工件托盘上设置有与定位杆相适配的定位孔。

进一步的，所述上密封头通过顶活塞与夹具顶板连接，所述上密封头与顶活塞之间还设置有压紧弹簧。

进一步的，所述上密封头包括垂直向下的直密封头和倾斜的斜密封头。

进一步的，所述支撑导板两侧设置有托盘挡板，所述工件托盘两侧设置有与托盘挡板适配的侧滚轮。

进一步的，所述支撑导板上还嵌装有滚动导轨，所述滚动导轨与支撑导板之间设置有复位弹簧。

进一步的，所述工件托盘一侧还连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸与滚动导轨平行设置。

本实用新型还提供了一种汽车热交换器检漏装置，具有上述的汽车热交换器检漏用夹具。