[实用新型]一种平衡车用电池快速组装生产线

说明书

本实用新型公开了一种平衡车用电池快速组装生产线，包括生产线主体，所述生产线主体的两端固定连接有数量为两个的固定块，所述固定块之间活动连接有螺杆，所述螺杆的一端与同步机构连接，其中一个所述螺杆的另一端与转动机构连接，所述螺杆的外表面螺纹连接有数量为两个的移动块，所述移动块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的表面开有通孔，所述连接块靠近所述固定块的一侧连接有固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部设有活动杆，凸块的一端贯穿所述通孔且位于所述固定箱的内部，所述凸块位于所述连接块外侧的一端与限位板固定连接。有益效果：避免因电池壳体偏移而造成电池组装失败的情况发生，提高电池组装成功率。

技术领域

本实用新型涉及平衡车生产技术领域，具体来说，涉及一种平衡车用电池快速组装生产线。

背景技术

平衡车是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

平衡车的运转需要蓄电池进行供电，现有的蓄电池生产的过程中需要人力进行组装，消耗人工成本，浪费时间，中国专利号CN 205944273 U公开的一种平衡车用电池快速组装生产线通过全自动进行电池的组装，提高生产效率，但是在传送带进行电池壳体传送的过程中，电池壳体容易出现偏移，在机械手进行其他电池部件放置的时候会由于电池壳体位置的偏移造成电池部件无法成功进入电池壳体内部，导致电池组装的失败。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车用电池快速组装生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车用电池快速组装生产线，包括生产线主体，所述生产线主体的两端固定连接有数量为两个的固定块，所述固定块之间活动连接有螺杆，所述螺杆的一端与同步机构连接，其中一个所述螺杆的另一端与转动机构连接，所述螺杆的外表面螺纹连接有数量为两个的移动块，所述移动块内部螺纹方向相反，所述移动块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的表面开有通孔，所述连接块靠近所述固定块的一侧连接有固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部设有活动杆，所述活动杆的底端贯穿所述固定箱且位于所述固定箱的内部，所述活动杆外表面固定连接有活动块，所述活动块位于所述套筒内，所述套筒的顶部固定连接有限位圈，所述限位圈与所述活动块之间连接有弹簧，所述弹簧缠设于所述活动杆外表面，凸块的一端贯穿所述通孔且位于所述固定箱的内部，所述凸块的表面开有与所述活动杆相匹配的连接孔，所述凸块位于所述连接块外侧的一端与限位板固定连接。

进一步的，所述转动机构包括电机箱、正反电机、转轴、凸齿轮一和凸齿轮二，所述生产线主体的一侧固定连接有电机箱，所述螺杆的一端贯穿所述电机箱且位于所述电机箱的内部，所述螺杆位于所述电机箱内部的一端外表面固定连接有凸齿轮一，所述凸齿轮一与凸齿轮二相啮合，所述凸齿轮二的中部通过转轴与正反电机的输出端连接，所述正反电机固定于所述电机箱的内部底端。

进一步的，所述电机箱远离所述生产线主体的一侧开有多个导线孔。

进一步的，所述电机箱的一侧铰链连接有箱门。

进一步的，所述同步机构包括同步轮和同步带，所述螺杆远离所述电机箱的一端固定连接有同步轮，所述同步轮之间通过同步带连接。

进一步的，所述移动块靠近所述生产线主体的一侧固定连接有滑块，所述生产线主体侧壁靠近所述滑块处开有滑槽，所述滑块位于所述滑槽内且与所述滑槽相匹配。

进一步的，所述活动杆的顶部位于所述套筒外侧且与连接板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：