[实用新型]一种风力发电路灯

说明书

本实用新型公开了一种风力发电路灯，包括杆体和蓄电箱，所述杆体的顶部安装有发电扇；所述杆体的两侧分别设置有照明路灯和光伏组件，所述光伏组件和发电扇与蓄电箱内的蓄电池电连接，所述蓄电池与照明路灯电连接；所述杆体的下端设置有可供电动摩托和手机进行充电的充电接口，所述充电接口通过导线与蓄电池电连接。本实用新型，通过发电扇和光伏组件将自然界中的太阳能和风能转化为电能储存于蓄电池中，使得电能供应稳定，储存的电能用于供照明路灯进行夜间照明以及可供电动摩托车、手机等进行充电，有效地提高了能源的利用率和推广了新能源的使用；同时为人们提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及路灯节能技术领域，尤其涉及一种风力发电路灯。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，人们对环境保护的意识越来越高，传统的照明系统工程造价高，能源消耗大。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择，一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。因此，现有的新能源路灯，大多采用太阳能发电的路灯或者风能发电的路灯，单独对路灯提供能源，其对太阳能或者风能的利用率并不高，时常出现电能供应不稳定的现象，并不能满足使用要求；并且，现有的新能源路灯功能性单一，仅仅只是对夜晚照明用的路灯提供电能，实用性范围小。

另外，由于自然界中的风向不是一成不变的，而现有的风力发电路灯的扇叶大多是由尾舵根据风向改变发电机轴的方向，从而调整风轮的方向，但其灵敏度不够，自动化和智能化程度较低，对风能的利用率不高。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种风力发电路灯。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种风力发电路灯，包括杆体和蓄电箱，所述杆体的顶部安装有发电扇；所述杆体的两侧分别设置有照明路灯和光伏组件，所述光伏组件和发电扇与蓄电箱内的蓄电池电连接，所述蓄电池与照明路灯电连接；所述杆体的下端设置有可供电动摩托和手机进行充电的充电接口，所述充电接口通过导线与蓄电池电连接；

所述蓄电箱内还安装有控制器和伺服电机，所述蓄电箱的顶部纵向转动连接有转动轴，转动轴贯穿蓄电箱并延伸至蓄电箱的内部，所述转动轴的圆周外表面套接有第一锥齿，所述伺服电机的输出端连接有第二锥齿，所述第一锥齿与第二锥齿相啮合；所述蓄电箱的顶部设置有风向传感器，风向传感器的输出端与控制器的输入端电连接，所述转动轴的顶部与发电扇的风力发电机固定连接。

所述充电接口的外部罩设有保护罩。

所述保护罩包括保护壳体和盖子，所述保护壳体罩设于充电接口的外部，且通过螺钉固定安装于杆体的外表面，所述盖子通过铰链可开合安装于保护壳体的外端面。

所述风向传感器的型号为TR-FX。

所述控制器的型号为SIMATIC S7-300。

所述杆体由若干空心管件首尾插接安装而成。

所述转动轴的一端与发电扇固定连接，另一端位于蓄电箱内连接有转动轴承。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种风力发电路灯，通过发电扇和光伏组件将自然界中的太阳能和风能转化为电能储存于蓄电池中，使得电能供应稳定，储存的电能用于供照明路灯进行夜间照明以及可供电动摩托车、手机等进行充电，同时可为伺服电机、风向传感器、提供动力源，无需消耗市电，有效地提高了能源的利用率和推广了新能源的使用；通过设置在杆体上的充电接口，为电动摩托车、手机等进行充电，为人们提供便利，同时有效地提高了能源的利用率。